Замена масла на honda pilot

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Какое масло лить и сколько?

Владельцы автомобиля Pilot выбирают моторные масла с классом вязкости 0W-20, 0W-30 либо 0W-40. Выбор бренда не принципиален, можно брать такие как Shell, Motul, Mobil 1 и многие другие которые сегодня встречаются на рынках.

При выборе количества нужно ориентироваться на цифру в 5 литров.

Год

Вязкость SAE

всесезонот +25 до -25 °C

зимаот -35 до 0 °C

летоот 0 до +35 °C

Бензин
API

Дизель
API

Тип

Рекомендуемые производители

2008

10W-40
15W-40

0W-40
5W-40

20W-40
25W-40

SL + EC I

CI-4 + EC I

полусинтетика

Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol

2009

10W-40
15W-40

0W-30
0W-40

20W-40
25W-40

SM + EC I

CI-4 + EC I

полусинтетика

Mobil, Лукойл, Valvoline, Xado, ZIC, Kixx, G-Energy

2010

15W-40

0W-40
5W-40

20W-40
25W-40

SM + EC I

CI-4 + EC I

полусинтетика

Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy

2011

10W-40
15W-40

0W-40
0W-30

20W-40
25W-40

SM + EC II

CI-4 + EC II

синтетика, полусинтетика

Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx

2012

10W-40
15W-40

0W-40
5W-40

20W-40
25W-40

SM + EC II

CI-4 + EC II

синтетика, полусинтетика

Xado, ZIC, Mobil, SHELL, Castrol, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil

2013

10W-40
10W-50
15W-40

0W-40
5W-40
5W-50

20W-40
25W-40
25W-50

SM + EC II

CI-4 + EC II

синтетика, полусинтетика

SHELL, Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil

2014

10W-50
15W-40

0W-40
5W-50

20W-40
25W-50

SN + EC II

CJ + EC II

синтетика

Mobil, Castrol, SHELL, Xado, Valvoline, Лукойл, ZIC, Gt-Oil

Инструкция

Греем двигатель до 50-60 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше стечет с двигателя при полной замене. Наша задача убрать по максимуму старую грязную и отработанную жидкость которая уже не имеет полезных свойств с двигателя и залить новую. Если в картере остаканиться много старого грязного масла оно сметаешься с новым и ухудшит его полезные свойства. Прогревайте перед работой двигатель 5-7 минут, этого будит достаточно.
Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя.
Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны “болт” под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника

Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению – но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла

При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
Меняем фильтр очитки. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

Порядок замены фильтра АКПП для Honda Pilot

Порядок действий по замене фильтра АКПП для Honda Pilot зависит от того, где он располагается в коробке.

Где может быть расположен фильтр?

сразу за поддоном
в глубине коробки

При первом варианте для того, чтобы поменять фильтр АКПП для Хонда Пилот необходимо снять поддон.

Второй же вариант предполагает, что будет осуществлён разбор агрегата. В таких случаях обычно производителями предусмотрены фильтры, которые не нуждаются в замене и рассчитаны на весь срок службы автоматической трансмиссии. Это фильтры из металлической сетки.

Чтобы получить информацию о том, в какую цену обойдётся замена фильтра АКПП для Honda Pilot, обратитесь в наш call-центр. Консультанты дадут вам нужную информацию.

Сотрудничающие с проектом автотехцентры осуществляют услуги по среднерыночной стоимости, что позволяет сказать, что сделать замену фильтра АКПП для Honda Pilot недорого вы можете, обратившись именно к услугам данной сети.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Какое масло нужно заливать в автомат Хонда Пилот

Оригинальное

Владельцы кроссоверов Хонда Пилот с автоматической КПП заливают фирменное синтетическое масло Honda ATF DW-1, являющееся современным аналогом минеральному спецсоставу ATF Z1. Данный смазочный материал полностью совместим с коробками Honda с изначальной поддержкой ATF Z1. Масло ATF DW-1 обеспечивает эффективную смазку деталей и уменьшает эффект сухого трения между ними – как при высоких, так и низких температурах. Благодаря этому увеличивается срок службы КПП без необходимости более ранней замены масла.

Неоригинальное

Владельцы внедорожников Хонда Пилот с АКПП могут выбрать более доступное альтернативное трансмиссионное масло, которое по качеству может быть даже лучше оригинала. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Хонда). Исходя из этого, можно остановить выбор на сравнительно недорогих аналогах с соответствующими допусками (Z1 или DW-1). Например, подойдет Idemitsu ATF DW-1, Redline D4 ATF Z1, Castrol ATF Multivehicle и т. д.

Другие статьи:

Моторное масло для двигателя Honda Jazz

Масло для АКПП Peugeot 408

Масло для АКПП Mercedes W204

Масло для АКПП Honda Accord

Тормозные колодки Honda N-WGN

Атмо версия Honda N-WGN

Парт номер: PN8336

Передние тормозные колодки для атмо версии Honda N-WGN: G-brake GP-05083

Передние тормозные колодки для атмо версии Honda N-WGN: Kashiyama D5034

Турбо версия Honda N-WGN

Парт номер: PN8511

Передние тормозные колодки для турбо версии Honda N-WGN: Nisshinbo PF-8558

Передние тормозные колодки для турбо версии Honda N-WGN: AYASHI AN697
Передние тормозные колодки для турбо версии Honda N-WGN: Advics SN124
Передние тормозные колодки для турбо версии Honda N-WGN: NIBK D-5134

Замена Масла В Акпп Хонда Пилот ~ AUTOTEXNIKA.RU

Главная страница » Замена Масла В Акпп Хонда Пилот

26.07.2018

Замена масла в АКПП Хонда Пилот

От 30 минут до 1 часа

Запчасти клиента либо наши

Нужно ли менять масло в АКПП?

Вы наверное слышали о таком термине, как «необслуживаемая Коробка автомат». Очень нередко этим руководствуются многие сервисы, которые не могут/не желают заниматься подменой масла в коробки. Заменить масло в автоматической коробке хонда пилот стоит уже на 40-45 тыс. Км. Пробега.

Замена масла в мкпп киа спектра: проверка уровня, какое лить. Для обычной замены понадобится 4 литра новой жидкости. Замена масла в муфте «халдекс» на тигуане требует и замены масляного фильтра, однако зачастую даже официальные дилеры не могут подобрать его, не зная даже, какой у него номер.

В таком случае автолюбитель ставит для себя вопрос -«А какая подмена нужна мне? Частичная либо полная?».

Ремонт коробки АКПП Хонда Пилот PN3A 2009

Диагностика вывела ошибки по давлению, клиент сетовал на пробуксовку первой и 2-ой передачи. замена масла в акпп. Также.

Honda Crossroad — Частичная замена масла в автомате (АКПП)

Друзья! Всем привет! Добро пожаловать на мою страницу в Youtube Мой взор. .

Частичная подмена (обновление ATF) проводится без промывки Коробка автомат. Для проведения таковой работы в среднем требуется 4-5 л. и полчаса времени. Замена масла в акпп камри. Муфта халдекс фольксваген замены масла в редукторе тигуан замена масла. Замена масла в коробке на а5.

30-03-2010 08:01 замена масла в коробке на а5 : замена масла в кпп:. Новое масло перемешивается со старенькым, а работа коробки становится более плавной. Проверка уровня, как правильно проверить уровень масла в акпп митсубиси аутлендер хл.

Многие автовладельцы считают, что лучше производить только полную подмену ATF, с промывкой системы и вытеснением старенькой воды. Как самостоятельно заменить масло в акпп вольво хс90. Замена масла в акпп своими руками.

Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о вероятных дилеммах, и советуем делать в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную подмену.

Например, если пробег автомобиля более 100.000км., а масло в коробке никогда не изменялось, то такая подмена может плохо сказаться на работе Коробка автомат, прямо до ее полного выхода из строя. В каптиве замена масла акпп происходит в как заменить масло в акпп своими руками.

В автомобилях с приличным пробегом это связано с тем, что при полной замене трансмиссионной жидкости с промывкой Коробка автомат вымываются разные отложения по всей системе, которые забивают масляные каналы, а без обычного остывания коробка погибает довольно стремительно.

Масло в автоматической коробке передач меняется двумя способами это частичная и полная замена. Это непременно не будет сравнимо с полной подменой ATF, но процент свежайшей воды составит 70-75%.

В каких случаях проводится полная замена atf?

Все перечисленные выше задачи не касаются автолюбителей, которые каждые 50.000-60.000км. проводили регламентную замену масла в коробки.

Советы периодичности в замене масла в коробке автомат пежо 206 своими руками. В акпп подойдет масло esso lt 71141 нужно 7 литров при частичной 3,5 литра.

В данном случае полная замена масла в Коробка автомат позволяет коробке служить верой и правдой, и наращивает ее ресурс на 150-200%.

Источник

Особенности замены масла в АКПП

В автоматических коробках передач при езде происходит сильный нагрев масла. Поэтому трансмиссия дополнительно комплектуется радиатором охлаждения. При помощи шлангов автомат соединяется с радиатором. Масло постоянно циркулирует, охлаждаясь в радиаторе и забирая тепло от коробки переключения передач.

Замену масла в АКПП необходимо проводить через каждые 50-60 тыс. км пробега. Это связано с тем, что со временем масло теряет некоторые важные свойства. К тому же в процессе эксплуатации в нем появляются мелкие металлические частицы, ведущие к повышенному износу деталей коробки-автомат.

Заливать нужно только качественное трансмиссионное масло, которое рекомендуется автопроизводителем. При этом желательно произвести очистку поддона коробки-автомат и промывку или замену фильтра.

Даже при снятии поддона АКПП сливается далеко не все масло из трансмиссии. Часть его остается в патрубках и радиаторе. В этом и кроется главная сложность замены масла в автомате своими руками.

Масло в коробке передач

Примечание: — Существую два вида замены масла в автоматической коробке передач: частичная и полная. При частичной замене меняется примерно половины всего объема масла, поскольку, слить все масло невозможно, оно остается в гидротрансформаторе, а также в некоторых других узлах системы. Чтобы произвести полную замену, необходимо специальное оборудование, с помощью которого из системы откачивается все трансмиссионное масло. Затем система промывается и заливается новое масло. Полную замену желательно выполнять в специализированном автосервисе. — При частичной замене, объем заливаемого масла составляет примерно 2,8 л (автомобили с полным приводом) или 3,4 л (автомобили с приводом на передние колеса). — Рекомендуемое масло: Honda ATF Z1 или Honda ATF DW-1 (при частичной замене допускается смешивание, т.е. можно заливать DW-1 в коробку передач, в которой на данный момент залито Z1, но не наоборот).

1. Если коробка передач холодная, запускаем и прогреваем двигатель до нормальной рабочей температуры (должен включиться электровентилятор системы охлаждения), чтобы трансмиссионное масло обладало достаточной текучестью.

Примечание: Не позволяйте вентилятору радиатора сработать дважды.

2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или слегка приподнимаем переднюю часть автомобиля, чтобы можно было добраться до пробки сливного отверстия (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

3. Заглушаем двигатель и выжидаем несколько минут, чтобы масло полностью стекло в коробку передач.

4. Открываем капот и извлекаем маслоизмерительный щуп автоматической коробки передач (щуп с кольцевой рукояткой желтого цвета).

Внимание: Далее, соблюдаем осторожность, чтобы не прикоснуться к горячим элементам выхлопной системы. 5. Залезаем под автомобиль и ключом с головкой-четырехгранником на 3/8” ослабляем затяжку пробки сливного отверстия (примерно на пол-оборота)

Залезаем под автомобиль и ключом с головкой-четырехгранником на 3/8” ослабляем затяжку пробки сливного отверстия (примерно на пол-оборота)

5. Залезаем под автомобиль и ключом с головкой-четырехгранником на 3/8” ослабляем затяжку пробки сливного отверстия (примерно на пол-оборота).

Примечание: Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем пробку и область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог).

6. Располагаем под сливным отверстием в корпусе коробки передач емкость для сбора трансмиссионного масла (объем емкости – не менее 4 л), пальцами руки отворачиваем пробку…

Внимание: — Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом. — Используйте перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки

Примечание: — Точно располагаем емкость для сбора трансмиссионного масла, с учетом того, что масло начнет вытекать после выкручивания пробки под некоторым давлением что может изменить направление струи. — При отворачивании старайтесь прижимать пробку к корпусу коробки передач, особенно на последних оборотах резьбы.

… и сливаем масло из коробки передач в емкость, которую, возможно, придется перемещать по ходу процедуры, поскольку поток масла в завершающей стадии превращается в тонкую струйку.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на info@krutilvertel.com.

Скачивание книги

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Скачивание книги

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Оплата через PayPal

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Когда менять, сколько и какое масло заливать в Пилот

Примерная периодичность замены масла в АКПП Хонда Пилот составляет 40,000 км пробега. Вместе с маслом меняется и внешний масляный фильтр — внутренний можно поменять только располовинив коробку. На рестайлинговых авто (2006-2008) внешнего фильтра может не быть, убедится можно взглянув на корпус АКПП под площадкой аккумулятора.

В старом руководстве по ремонту рекомендуется заливать Honda ATF-Z1 (минералка). В более новых коробках используется Honda ATF DW-1 (синтетика) или аналогичное Dexron III ATF других производителей.

При этом ATF DW-1 можно доливать в ATF-Z1, но не наоборот. В АКПП после 2011 года допускается только ATF DW-1. Это связано с объявлением Honda о переходе на улучшенное масло ATF DW-1, при этом владельцы авто до 2010 года включительно получили заверения о возможности использовать привычное масло ATF-Z1.

Для замены понадобится 4 литра нового масла. Обычно сливается близко 3,5 литра — залить следует столько, сколько и слилось.

Как полностью слить масло с АКПП Хонда Пилот

Больше масла (6-7 литров) можно слить вместе с помощником, для этого надо поднять авто вместе со вторым человеком за рулем и отсоединить шланг от радиатора охлаждения АКПП. Затем запустить двигатель и внимательно следить за струей сливаемого масла — как только в ней возникнет перебой, сразу же нужно заглушить двигатель.

Также жидкость в АКПП можно обновить следующим образом. Заменить масло (так как это показано на фото-инструкции), совершить небольшую поездку в 10 км, повторить замену масла в АКПП, и так несколько раз. Когда начнет сливаться чистая жидкость, это покажет, что заменилось около 80-90% масла в коробке.

Посмотреть как происходит замена жидкости в коробке (без замены внешнего фильтра) Honda Pilot 2006 года с двигателем VTEC 3.5 можно на фото выше. Кроме масла, возможно, придется заменить и шайбы на болтах. Если старые шайбы в отличном состоянии, их можно оставить.

Уплотнительная шайба сливного болта поддона АКПП — Honda 90471PX4000.
Уплотнительная шайба заливного болта АКПП — Honda 90441PK4000.

Двигатель VTEC 3.5 полноприводной Хонды Пилот 2006 года.

Правая (водительская) сторона двигателя.

Болт заливного отверстия.

Откручивается головкой на 17, установленной на трещотку с длинным воротком.

Ослабить болт против часовой стрелки.

Откручивается трещоткой 3/8.

Под сливное отверстие нужно подставить емкость.

Открутить болт и слить масло в емкость.

Очистить магнит сливного болта.

Осмотреть шайбу на сливном болте, если нужно — заменить.

Новая рабочая жидкость АКПП

«Ассортимент оригинальных расходников Honda пополнился новой ATF (жидкость для автоматических трансмиссий). Она называется ATF DW-1 и призвана заменить ATF-Z1. Она предназначена для улучшения производительности трансмиссии на холодную, что позволит уменьшить расход топлива.

ATF DW-1 заливается с завода во все модели Honda c 2011 года. Она становится нашей единственной ATF, но вы можете пока использовать ATF-Z1 в моделях до 2010 года. Однако убедитесь, что вы не используете ATF-Z1 в любой модели с 2011 года и новее.

ATF DW-1 доступна в литровых бутылках (каталожный номер — 082009008)».

Проверить, что она попала в заливное отверстие.

Залить новое масло в том объеме, который равен слитому.

Из 4-х литровой канистры осталось 1,5 литра.

6. Топливный фильтр

Замена топливного фильтра

Примечание:

Топливный фильтр необходимо заменить после того, как давление топлива упадет ниже стандартного значения. Перед заменой топливного фильтра, необходимо убедиться в том, что топливный насос и регулятор давления топлива находится в исправном состоянии.

1. Снять модуль топливного бака.

2. Снять топливный фильтр (А).

3. Перед тем как установить модуль топливного бака, необходимо проверить следующее:

1). При подсоединении электропроводки, необходимо убедиться, что соединение закреплено и разъемы (В) надежно зафиксированы.

2). При установке датчика уровня топлива (С), необходимо убедиться, что соединение закреплено, и разъем надежно зафиксирован.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не согнуть или перекрутить поплавок датчика уровня топлива. 4

Установить снятые компоненты с новыми уплотнительными кольцами (D) в порядке обратном снятию

4. Установить снятые компоненты с новыми уплотнительными кольцами (D) в порядке обратном снятию.

Примечание:

При установке модуля топливного бака, необходимо совместить метки на модуле топливного бака и топливном баке.

Примечание:

Нанести на уплотнительные кольца чистое моторное масло. Не использовать другую смазку или жидкости.

Не защемлять уплотнительные кольца на протяжении установки.

Использовать необходимые новые компоненты из ремонтного комплекта топливного фильтра.

Клуб Хонда Партнер

Замена масла ATF Z1 в АКПП Хонды партнер

Опубликовано Дек 11, 2011, рубрики Сделай сам | No Comment

Как лучше поменять масло в коробке автомат, на аппарате или просто слить старое и залить новое?Споры ведутся давно,я меняю масло частично.Те, ужасы, что вы описали в своем письме (смерть коробки после замены масла), к сожалению, имеют место в нашей жизни. Чаще всего это происходит по трем причинам.

1. Коробка «умерла» задолго до замены масла. К сожалению, правильно диагностировать АКПП фирмы Honda могут далеко не многие мастера. И простая замена масла, если коробка начала себя вести «нестандартно» это тоже далеко не всегда выход из ситуации. Это первый шаг, к улучшению самочувствия АКПП, но иногда далеко не последний.

Соответственно первая причина, – неправильная диагностика.
2. В коробку залили не то масло. Уже много раз повторялось, что для Honda нужно лить только MTF-II в механическую КПП, ATF Z1 в АКПП, и HMMF в вариаторы. К сожалению, многие «мастера», особенно самые начитанные, всерьез считают, что в Хонду можно залить любое масло для АКПП.

Это НЕ так и этого НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ нельзя делать. Даже если на щупе АКПП написано DEXRON III! Эта надпись означает лишь то, что в случае течи коробки можно залить в аварийном режиме Dexron но это только до СТО. Дальше НЕОБХОДИМО заменить масло на то, которое требуется для данной коробки (ATF Z1).
3.

Замена масла в коробке производилась на «автомате» с прогонкой масла. Еще одна особенность хондовских коробок, – масло в них «на автомате» НЕ МЕНЯЕТСЯ. Дело в том, что проходя через всю систему, свежее масло, обладающее свежими очищающими свойствами, может забить фильтр АКПП.

А в хондовской коробке фильтр стоит внутри, и добраться до него можно только разобрав коробку, чего «горемеханики» предпочитают не делать. В результате, очищенная коробка с засоренным фильтром может выйти из строя буквально через 1000 км, даже не подав признаков скорой кончины. Обычно просто машина не может тронуться с места, как ни дави на газ.

НЕ менять масло через специальное устройство. На Хонде масло меняется методом слива-залива.

C уважением, консультант автомагазина Хонда-Сан.
Сливная пробка находиться с правой стороны.
Что бы открутить сливную пробку нужен ключ с квадратом 9х9 мм.
Сливная пробка откручивается против часовой стрелки.
Сливаем масло в емкость.
Вот сколько слилось.
При частичной замене обычно достаточно купить 3 банки масла ATF Z1.
На щупе масло выглядело прозрачным,но если сравнить что слили и что будем заливать,разница видна сразу.

Закручиваем сливную пробку,вытаскиваем щуп коробки.Протираем.

Вставляем воронку и заливаем новое масло.

Когда заливать

Производитель рекомендует заливать жидкость в КПП Honda Fit обычно каждые 45 тысяч километров, однако этот срок часто целесообразно сокращать до 25-30 тысяч километров, учитывая неблагоприятные условия эксплуатации в России. Климатические и дорожные факторы по-разному влияют на свойства масла. Например, при езде по пыльным дорогам, либо в суровую морозную погоду, масло начинает быстро утрачивать свои полезные свойства, и тем самым приходит в негодность. Это чревато преждевременным износом внутренних деталей в коробке передач.

Что и сколько заливать

Масло в коробке передач Honda Fit необходимо выбирать исходя из параметров, указанных в инструкции по эксплуатации к автомобилю

При имеющейся финансовой возможности, в первую очередь надо обращать внимание на оригинальное масло CVT-F и HMMF. Запрещается заливать в вариатор масло для классических «автоматов»

В противном случае есть высокий риск выхода из строя вариатора.

Объем заливаемого масла в вариатор Honda Fit составляет 3 литра – как для первого, так и второго поколения Fit.

Подготовка к замене масла в вариаторе

Для начала необходимо проверить текущий уровень оставшейся жидкости. Для этого надо проделать насколько шагов:

Установить автомобиль на смотровую площадку с наличием доступа под днище машины
Включить двигатель, дождаться полного прогрева двигателя, затем выключить мотор. Прогрев необходим для того, чтобы температура масла в КПП поднялась до 50-60 градусов
Вытащить мерный щуп из заливного отверстия. Этим щупом проверяют уровень залитой жидкости. Щуп протереть салфеткой, затем вставить обратно в отверстие. Снова вытащить, и посмотреть на объем: след от масла не должен превышать отметки Max на щупе, либо наоборот быть меньше отметок Max и Min. В этом случае жидкость можно просто долить или слить, если не требуется полная замена масла

Полная замена масла

Что понадобится
Шланг
Воронка для залива новой жидкости
Новое трансмиссионное масло
Новый фильтры
Набор инструментов, в том числе головок и ключей
Резиновый уплотнитель
Перчатки, полотенце
Тара для слива отработанного масла

Приступаем к работе

Важно помнить, что замена масла производиться только на прогретом автомобиле. Считается, что горячего масла выльется гораздо больше, чем в остывшем режиме

К тому же, есть высокая вероятность, что вместе с нагретым маслом выйдет практически вся металлическая стружка и другие отложения. Чтобы прогреть двигатель до 60-70 градусов, достаточно проехаться по городу 10-15 километров, допуская частые светофорные остановки и перегазовки. Затем можно переходить к процедуре, которая состоит из следующих этапов:

Установка автомобиля на эстакаду. Как вариант, подойдет смотровая яма или подъемник. В крайнем случае, можно использовать домкрат
Залезить под автомобиль и открутить моторную защиту. Затем вытащить мерный щуп, расположенный в подкапотном пространстве. Чтобы его вытащить, надо потянуть за желтое кольцо
Вернуться под автомобиль, и открутить сливную пробку, слить отработанное масло в заранее подготовленную емкость

Обратим внимание, что сливная пробка в картере коробки передач выкручивается с помощью четырехгранника
Процесс полного вытекания жидкости занимает около 30 минут
В сливной пробке картера коробки передач есть специальный магнит, предназначенный для притягивания мелкой металлической стружки, которая является следствием металлического износа деталей в КПП. Эта стружка скапливается на поверхности картера

Поэтому после демонтажа картер нужно будет хорошо промыть, прочистить и вытереть насухо
Дождавшись полного вытекания жидкости, необходимо протереть сливную пробку от подтеков масла. На пробке находится уплотнительное кольцо, которое нужно заменить на новый элемент
Когда старое масло вытекло, закручиваем чистую пробку обратно в заливное отверстие
Установить обратно моторную защиту или картер
Следующий, самый важный этап – залив нового трансмиссионного масла. К этой процедуре надо подходить со всей ответственностью, чтобы избежать недолива и перелива жидкости. Вливать жидкость следует постепенно, периодически проверяя уровень мерным щупом. Залитое масло должно находиться между отметками Max и Min на мерном щупе. Желательно заливать жидкость через воронку. Объем залитой жидкости составляет три литра
Закрутить заливную пробку, немного проехаться по городу, регулярно работая коробкой передач. Через несколько минут вернуться на смотровую площадку, и снова посмотреть на количество залитой жидкости. Если масло в норме, тогда процесс замены масла в вариатор Honda Fit успешно завершен.