Замена тормозных колодок дисковых тормозных механизмов

2. Передние тормозные механизмы

А. 16- дюймовые

В. 17-дюймовые

  1. Корпус тормозного суппорта
  2. Сапун для прокачки тормозной системы
  3. Направляющий палец, передней тормозной механизм (черный)
  4. Пыльник пальца
  5. Уплотнитель поршня
  6. Поршень
  7. Пыльник поршня 
  8. Втулка стопорного пальца
  9. Стопорный палец (серебряный)
  10. Монтажный кронштейн тормозного суппорта
  11. Фиксатор тормозной колодки, верхний,
  12. Фиксатор тормозной колодки, нижний
  13. Подкладка, наружная
  14. Подкладка, внутренняя
  15. Тормозная колодка, наружная
  16. Тормозная колодка, внутренняя
  17. Тормозной диск
  18. Грязезащитный щиток

Т1: 8 Н·м Т2: 27 Н·м Т3: 80 Н·м

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль, после чего снять передние колеса.

2. Снять тормозную колодку. Для этого:

  • Выкрутить нижний осевой болт крепления тормозного суппорта, как показано на рисунке ниже.
  • Поднять тормозной суппорт по направлению вверх.

Примечание Не отсоединять от тормозного суппорта тормозной шланг.

Извлечь тормозные колодки из монтажного кронштейна тормозного суппорта, как показано на рисунке ниже.

Установка

Примечание Перед установкой новых тормозных колодок, необходимо очистить посадочные места в кронштейне и скобу тормозного суппорта от загрязнений.

1. Проверить техническое состояние тормозных колодок и размер фрикционных накладок.

2. Нанести тонкий слой смазочного материала на фиксатор тормозной колодки (А). Необходимо использовать смазочный материал Molykote M7439 (№ по каталогу 003602001).

Замена тормозных колодок на Subaru Forester

Алгоритм замены тормозных колодок на данном автомобиле осуществляется достаточно просто. При этом он отличается в зависимости от оси, на которой будут проводиться соответствующие работы.

Замена передних колодок

Процедура замена мало чем отличается от аналогичных операций, выполняемых на других авто. Начать нужно со снятия колеса, поднятия оси на домкрате. Далее действия выполняются следующим образом:

суппорт и остальные механизмы нужно очистить от ржавчины и грязи;

откручивается болт, крепящий суппорт – после чего он должен быть аккуратно подвешен к кузову автомобиля;

осуществляется ревизия, зачистка направляющей пластины.

Посадочные места суппорта стоит обязательно смазать. После чего можно устанавливать новые тормозные колодки. Для этого понадобиться вдавить на свое место тормозной поршень.

Если возникают какие-либо проблемы со снятием стопорных пластин – необходимо будет воспользоваться специальным составом – смазкой. WD-40 позволит избежать различных проблем, отлично растворяет ржавчину и удаляет влагу. Резьбовые соединения перед обратной сборкой стоит промазать графитовой смазкой.

Замена задних тормозных колодок

Снимается колесо с задней оси, автомобиль перед этим нужно поднять на домкрате или же подъемнике – в зависимости от того, что имеется в наличии. Далее ключом на 14 откручивается сам суппорт. Сделать это порой непросто. На помощь придет WD-40. Достаточно лишь сорвать его, после чего открутить болт можно просто руками.

Когда суппорт откручен его необходимо подвесить на пружину переднего колеса – чтобы он не мешал замене. Вынимаются старые колодки.

Далее нужно будет вдавить поршень, это позволит избежать затруднений. Если сделать это не удается – то необходимо открыть пробку расширительного бачка.

Это снизить разрежение в тормозной системе. Нередко случается, что даже после этого поршень не поддается. В таком случае стоит взять металлический лом и надавить на поршень всей массой тела

Важно действовать осторожно, не повредить себе руки или не уронив кузов автомобиля на тормозной диск

Далее, поставив стопорные пластины на место, необходимо будет установить новые колодки. После чего процесс установки можно будет считать завершенным. Когда установка колодок завершена – необходимо прокачать тормоза.

Поменять передние тормозные колодки в паре с тормозными дисками на Субару Форестер SF5 будет в принципе не тяжело, единственным затруднением будет вдавливание поршней суппорта. Но для этой задачи понадобится монтажечка или просто мощная отвертка.

И так для замены колодок и дисков нужно будет иметь под рукой:

  • ключ с трещеткой;
  • набор головок (на 12, 14, 17, 19);
  • монтировка и плоская отвертка;
  • щетка по металлу;
  • болт под головку на 12 с резьбой М8;
  • WD40 и смазка для суппортов;
  • домкрат.

Процедура для замены передних колодок вполне стандартная требующая снятия тормозного суппорта, втапливание тормозного поршня, снятие скобы и если тормозной диск тоже нуждается в замене то и демонтажа диска (если он прикипел или приржавел то нужен болт чтобы вкрутить в технологическое отверстие и снять диск со ступицы).

Листайте фото отчет по замене тормозных дисков и колодок на Форестере SF и также сможете справится с подобной процедурой своими руками.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

  1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
  2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
  3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
  4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected]

Какие тормозные колодки нужны для Субару Форестер SK 2019, 2020

Как мы уже отметили, тут необходимы свои собственные колодки для Форестера 5 поколения. А вот ставить ли оригинал или реплику, каждый выбирает сам, исходя из целесообразности (стиля езды, условий эксплуатации, маршрутов) и финансовых возможностей.
В сервисном центре СУБАРУ КЛУБ на ваш автомобиль установят детали того типа, который вы выберете. Если вы предпочитаете оригинальные колодки, то стоимость комплекта из 4 штук составит от 9500 до 12000 рублей. Но обслуживая Субару с 1996 года, мы на практике убедились, что можно найти качественные копии, не уступающие оригиналу. Мы предлагаем только проверенные марки неоригинального ряда, которые считаем оптимальным решением для нашего региона. Их установка обойдется вам от 6000 до 7500 рублей за полный комплект. Стоимость работы – 1000 рублей для обоих вариантов.
Впрочем, обычно задние колодки держатся дольше передних, примерно раза в 2-3, поэтому чаще всего, работы проводятся на паре одной оси. При замене задних колодок обязательно используется диагностический компьютер для разведения суппортов и программирования величины тормозной колодки.
Что касается тормозных дисков, то они имеют более высокую износоустойчивость, поэтому их, как правило, меняют реже. Но иногда приходится заменять сразу обе детали, например, если диск пострадал из-за коррозии. В этом случае нужно подбирать совместимые линейки колодок и дисков.

Как поменять передние тормозные диски на форестер

Вам потребуются
  • ключи «на 10», «на 12» и «на 17»
  • отвертка

Перед началом работы

Снимите соответствующее колесо.

При наличии на рабочей поверхности диска задиров, глубоких рисок и других дефектов, увеличивающих износ колодок и уменьшающих эффективность торможения, замените диск. В специализированных мастерских такой диск можно проточить и прошлифовать с обеих сторон на одинаковую глубину, но после обработки толщина диска должна быть не меньше минимально допустимой.

Минимально допустимая толщина тормозного диска А=7,8 мм. Если толщина диска меньше, его необходимо заменить. Осевое биение поверхности тормозного диска не должно превышать 0,15 мм. При этом имейте ввиду, что замеры диска надо проводить в специализированных мастерских. Замер диска, например штангенциркулем, не даст реальных результатов.

Заменяйте диски обоих тормозных механизмов одновременно.

Поменять передние тормозные колодки в паре с тормозными дисками на Субару Форестер SF5 будет в принципе не тяжело, единственным затруднением будет вдавливание поршней суппорта. Но для этой задачи понадобится монтажечка или просто мощная отвертка.

И так для замены колодок и дисков нужно будет иметь под рукой:

  • ключ с трещеткой;
  • набор головок (на 12, 14, 17, 19);
  • монтировка и плоская отвертка;
  • щетка по металлу;
  • болт под головку на 12 с резьбой М8;
  • WD40 и смазка для суппортов;
  • домкрат.

Процедура для замены передних колодок вполне стандартная требующая снятия тормозного суппорта, втапливание тормозного поршня, снятие скобы и если тормозной диск тоже нуждается в замене то и демонтажа диска (если он прикипел или приржавел то нужен болт чтобы вкрутить в технологическое отверстие и снять диск со ступицы).

Листайте фото отчет по замене тормозных дисков и колодок на Форестере SF и также сможете справится с подобной процедурой своими руками.

Какие задние тормозные диски можно поставить на Субару Форестер (5 поколение)

Оригинальные

Название / артикул / ОЕМ Цена (руб.)
Subaru Forester (SH) 26701AE113 от 5100 — 5200
26301SA119 —/—
26701FE284 —/—
26301AE360 —/—
26311AC493 —/—
26701FE498 —/—
267001FE527 —/—
26701FG623 —/—
26701FJ799 —/—

Заменители

Артикул Стоимость Артикул Стоимость
A.B.S. 16139 От 3900 – 4000 Blue Print ADS74307 —/—
Abe C47001ABE —/— Kamoka 1031356 —/—
Nipparts J3317001 —/— Delphi BG2826C —/—
Metelli 23-0671 —/— Maxgear 19-1366 —/—
Febi 28153 (2011) —/— LPR S4101P —/—
Patron —/— Patron PBD7328 —/—
Woking D6398.00 —/— Rotinger RT 1123 —/—
Nipparts N3317012 —/— Stellox 60201582SX —/—
Blue Print ADS74319 —/— Abe C47007ABE —/—
Japanparts DP-701 —/— Stellox 60201125SX —/—
Remsa 6398.00 —/— Zekkert BS5180 (2014) —/—
Ashika 61-07-701 —/— Japanparts DP-708 —/—

Проверка давления масляного насоса Субару

Давление проверяется только на прогретом двигателе Subaru. Мотор прогревается до 80 градусов. Замеры делаются на холостом ходу и под нагрузкой. Каким должно быть давление масла в двс субару:

2.0 SOHC на холостом ходу – 98 kpa или 1.0 kg/cm2; при 5000 оборотах – 294 kpa или 3.0 kg/cm2

2.0 DOHC turbo на х/х – 98 kpa или 1.0 kg/cm2; при 6000 оборотах – 588 kpa или 6.0 kg/cm2

2.5 SOHC на х/х – 98 kpa или 1.0 kg/cm2; при 5000 оборотах – 294 kpa или 3.0 kg/cm2

2.5 DOHC turbo на х/х – 98 kpa или 1.0 kg/cm2; при 5000 оборотах – 294 kpa или 3.0 kg/cm2

3.0 DOHC на х/х – 135 kpa или 1,4 kg/cm2; при 5000 оборотах – 500 kpa или 5.1 kg/cm2

Неисправности масляного насоса Субару

Замена ремня грм сбару относится к регламентным работам технического обслуживания. При чем тут ремень грм скажете вы. При проведении работ по замене грм доступ к масляному насосу становится свободным и не требует дополнительных затрат

На что следует обратить внимание:

– винты корпуса масляного насоса

Винты имеют свойство раскручиваться. В этом случае давление масла будет падать. Кроме того, сальник коленвала может потечь. Попадание масла на ремень грм может привести к проскальзыванию ремня. А это в свою очередь почти в сто процентов случаев приводит к встрече клапанов с поршнями. И как результат – ремонт двигателя субару.

Уплотнительное кольцо со временем теряет эластичность. Масло вместо того, чтобы идти в магистраль, идет в полость насоса. Давление в системе падает.

Семь бед – один ответ…

  • Падение давления
  • Течь переднего сальника коленвала
  • Сухое трение сопряженных пар трения
  • Повышенный износ деталей двигателя
  • Проскальзывание ремня грм
  • Загнутые клапана гбц субару
  • Ремонт двигателя Subaru

голоса

Рейтинг статьи

Задний тормозной диск

Замену проводим по схожему алгоритму, так как конструкция идентичная с передним. В конце не забываем прокачать задний контур путем многократного нажатия на педаль тормоза. Доливаем недостающее количество жидкости ДОТ – 4.

Умеренный стиль вождения, качественные запчасти, своевременное проведение технического осмотра увеличат ресурс использования механизма на треть.

Параллельно с установкой диска, проводим осмотр поворотного кулака, суппорта, магистралей подачи жидкости. А также, ступичного механизма на предмет наличия повреждений, дефектов. Изношенные элементы заменяем новыми.

Производитель допускает установку внештатного оборудования, но при этом учитывайте высоту колесной арки, параметры суппорта, диаметр колесного диска. Очевидно, что при замене одного компонента потребуется переоснащение всего узла. Не всегда это оправдано с точки зрения затрат.

Задние тормозные колодки

Процесс установки новых тормозных колодок на заднюю ось обычно проблем не вызывает

Важно лишь правильно подобрать размер колодок. Так как некоторые модели, даже одного года, но с разным двигателем, снабжаются отличными по габаритам фрикционными накладками

Причем различия достаточно существенны. Если габарит по какой-то причине не подходит – то поставить на место деталь просто невозможно.

Оригиналы

Покупка оригинальных задних колодок на Субару Форестер – наиболее предпочтительный вариант. Так как можно забыть о замены на более чем на 1 год. Особенно если не практикуется агрессивный стиль езды

В то же время важно правильно вбивать артикул в процессе поиска. Это позволит избежать ошибки

Наименование Артикул Стоимость, рублей
Akebono 26696AG031 – 2010 год выпуска От 4.9 тыс. рублей
26696AG051
26696AG030 – 2010-2012 года выпуска
От 13.7 тыс. рублей
Nishimbo 26696SG000 – с 2012 года От 5.6 тыс. рублей
26694FJ000 — с 2012 года оп настоящее время От 4 тыс. рублей

Аналоги

Приобрести тормозные колодки на Subaru Forester SJ можно без какого-либо труда. Но дешевле обойдется именно аналоги. Кроме того, выбор таковых достаточно обширный

Важно лишь заранее правильно определить артикул. Так как для автомобилей разных годов существенно отличаются габаритные размеры

Наименование Артикул Цена, рублей
Brembo P78020 От 1.7 тыс. рублей
NiBK PN7501 От 1.9 тыс. рублей
Akebono AN69Wk

Тормозные колодки

Полная же притирка колодок проходит за км. В начале притирки, первые км, вы можете слышать легкий скрежет или писк, в этот период старайтесь без особенной надобности сильно и резко не надавливать на педаль тормоза. Если после всего срока притирки при торможении все равно слышен посторонний звук, обратитесь на СТО, возможно, что на тормозном диске были сильные царапины, и он подлежит замене. Будьте особенно внимательны при торможении, выезжая с СТО после замены тормозных колодок.

При покупке тормозных колодок обращайте внимание на то, что на самой колодке допустимы неглубокие трещины не более 2 мм. Фрикционная часть должна плотно прилегать к металлической пластине и не должна включать в себя инородные частицы, при этом допустимы мельчайшие сколы краев

Обращайте внимание на наличие датчика износа тормозных колодок, электронного или механического. Например, тормозные колодки Ferodo, Textar и Brembo — выбор поклонников спортивного стиля вождения авто, а тормозные колодки Bosch, Remsa, Roadhouse, TRW и ATE предпочитают любители классического стиля вождения в условиях города

Бюджетными же тормозными колодками считаются колодки следующих производителей: На первый взгляд, из-за огромного ассортимента тормозных колодок на рынке, остановить свой выбор на чем-то конкретном довольно сложно.

Найти запчасти просто Вы можете осуществлять поиск по: Выберите год. Выберите марку. Выберите модель. Выберите кузов. Выберите двигатель. Выбор автомобиля позволяет отобразить только те запчасти, которые подходят к вашему автомобилю. Подбор по параметрам

Статьи Гид покупателя по выбору тормозных колодок Тормозные колодки — это важно! Мы рекомендуем. Смотреть подробнее

Как купить запчасти? Начните с выбора автомобиля: Что такое тормозные колодки, и для чего они нужны? Пример дисковых слева и барабанных справа тормозных колодок Виды и характеристики тормозных колодок. В зависимости от состава этого компонента, колодки бывают следующих типов: Такой тип колодок наиболее долговечен, с хорошей теплоотдачей.

Где купить тормозные колодки для Subaru Forester

Минусом является увеличенное влияние на износ тормозного диска или барабана и могут создавать шум при торможении. Безасбестовые органические.

Фрикционная смесь таких колодок состоит из соединений углерода, стекла, резины, кевлара и высокотемпературной смолы. Такие колодки дают мягкое торможение, они тише в эксплуатации, но при этом относительно быстро стираются и выделяют много пыли, которая загрязняет тормозные диски.

Такие колодки шумнее органических, и выделяют больше тормозной пыли. Фрикционная смесь таких колодок включает в себя наполнители цветных металлов и керамические волокна.

Это самые современные и дорогие колодки. Плюсы данных колодок: Минусом таких колодок является их высокая цена. Когда необходимо менять тормозные колодки? Пример полностью изношенной тормозной колодки Не ставьте новые тормозные колодки на сильно изношенные тормозные диски, это может привести к ухудшению тормозных свойств, к писку и скрежету колодок при торможении, а также к очень быстрому их износу.

Будьте внимательны сразу после замены колодок

На что обратить внимание при покупке? На каких тормозных колодках остановить свой выбор?

Удачной покупки! Анимация работы тормозного механизма.

Назначение

Тормозные колодки и тормозные диски играют первостепенную роль в тормозной системе автомобиля. Когда вы давите на педаль тормоза, колодки смыкаются с диском, препятствуя его вращению, пока транспортное средство не остановится окончательно. Естественно, что при такой экстремальной нагрузке эти детали больше других подвержены разрушению, и чем более агрессивный стиль езды вы практикуете, тем быстрее будет выработан ресурс. Хотя, и аккуратное вождение не дает гарантии от повреждений, в частности, трещины и сколы могут появиться от перепада температур при попадании холодной воды на поверхность разогретых при торможении элементов.

Так или иначе, вы должны быть предельно внимательны и произвести замену вышедших из узлов, чтобы не допустить наступления аварийной ситуации.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Замена тормозных колодок на Subaru Forester

Алгоритм замены тормозных колодок на данном автомобиле осуществляется достаточно просто. При этом он отличается в зависимости от оси, на которой будут проводиться соответствующие работы.

Замена передних колодок

Процедура замена мало чем отличается от аналогичных операций, выполняемых на других авто. Начать нужно со снятия колеса, поднятия оси на домкрате. Далее действия выполняются следующим образом:

суппорт и остальные механизмы нужно очистить от ржавчины и грязи;

Посадочные места суппорта стоит обязательно смазать. После чего можно устанавливать новые тормозные колодки.

Если возникают какие-либо проблемы со снятием стопорных пластин – необходимо будет воспользоваться специальным составом – смазкой. WD-40 позволит избежать различных проблем, отлично растворяет ржавчину и удаляет влагу. Резьбовые соединения перед обратной сборкой стоит промазать графитовой смазкой.

Замена задних тормозных колодок

Снимается колесо с задней оси, автомобиль перед этим нужно поднять на домкрате или же подъемнике – в зависимости от того, что имеется в наличии. Далее ключом на 14 откручивается сам суппорт. Сделать это порой непросто. На помощь придет WD-40. Достаточно лишь сорвать его, после чего открутить болт можно просто руками.

Когда суппорт откручен его необходимо подвесить на пружину переднего колеса – чтобы он не мешал замене. Вынимаются старые колодки.

Далее нужно будет вдавить поршень, это позволит избежать затруднений. Если сделать это не удается – то необходимо открыть пробку расширительного бачка.

Это снизить разрежение в тормозной системе. Нередко случается, что даже после этого поршень не поддается. В таком случае стоит взять металлический лом и надавить на поршень всей массой тела

Важно действовать осторожно, не повредить себе руки или не уронив кузов автомобиля на тормозной диск

Далее, поставив стопорные пластины на место, необходимо будет установить новые колодки. После чего процесс установки можно будет считать завершенным. Когда установка колодок завершена – необходимо прокачать тормоза.

Поменять передние тормозные колодки в паре с тормозными дисками на Субару Форестер SF5 будет в принципе не тяжело, единственным затруднением будет вдавливание поршней суппорта. Но для этой задачи понадобится монтажечка или просто мощная отвертка.

И так для замены колодок и дисков нужно будет иметь под рукой:

  • ключ с трещеткой;
  • набор головок (на 12, 14, 17, 19);
  • монтировка и плоская отвертка;
  • щетка по металлу;
  • болт под головку на 12 с резьбой М8;
  • WD40 и смазка для суппортов;
  • домкрат.

Процедура для замены передних колодок вполне стандартная требующая снятия тормозного суппорта, втапливание тормозного поршня, снятие скобы и если тормозной диск тоже нуждается в замене то и демонтажа диска (если он прикипел или приржавел то нужен болт чтобы вкрутить в технологическое отверстие и снять диск со ступицы).

Листайте фото отчет по замене тормозных дисков и колодок на Форестере SF и также сможете справится с подобной процедурой своими руками.

Заменители

Артикул Стоимость Артикул Стоимость
ZIMMERMANN 530246420 от 4300 — 4600 ZIMMERMANN 530245852 —/—
ZIMMERMANN 530245820 —/— BREMBO 09A92111 —/—
BREMBO 09A87014 —/— FERODO DDF1175 —/—
NiBK RN1010 (2011) —/— LYNXauto BN-1128 —/—
COMLINE ADC0811V —/— ATE 24013002041 —/—
ATE 24012401961 —/— TEXTAR 92262003 —/—
TEXTAR 92139500 —/— BLUE PRINT ADS74339 —/—
BLUE PRINT ADS74335 —/— BLUE PRINT ADS74318 —/—
BOSCH 0986479634 —/— BOSCH 0986478977 —/—
NIPPARTS J3307015 —/— TRW DF4104 —/—
NK 204422 —/— NK 204412 (2014) —/—
G.U.D. GDB124196 —/— G.U.D. GDB124188 —/—

Сертифицированные аналоги колодок для «Субару»

При покупке совместимой продукции других брендов цель автовладельца — сэкономить, найдя баланс между ценой и качеством

Проще говоря, важно приобрести такие комплектующие, которые:

  • останутся работоспособными достаточно долго;
  • не начнут скрипеть при торможении или во время езды;
  • будут совместимы с другими узлами и не создадут лишнего риска.

Владельцы автомобилей японского бренда регулярно спорят друг с другом, приводя в качестве аргументов личный опыт пользования колодками Brembo, NiBK, Ferodo, TRW, Kashiyama. Правда, стоит принимать в расчёт различные факторы, включая даже стиль езды и личные ожидания от того, какой должна быть тормозная система.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Периодичность замены

Для колодок средний ресурс 25-40 тыс.км. Для дисков средний ресурс 45-60 тыс.км.

Собираем по гаражу все необходимые инструменты, поддомкрачиваем авто и снимаем колесо.

Вот наш тормозной суппорт который предстоит сейчас снимать.

Для демонтажа нужно открутить два болта направляющих сверху и снизу.

Чтобы было потом как установить диски и поставить суппорт обратно желательно сразу вдавить поршни суппорта, для этого либо просовываем мощную плоскую отвертку между колодкой и диском (предварительно приоткрутив крышку бочка с тормозной жидкостью под капотом), либо сняв суппорт утапливаем монтажкой.

Затем откручиваем два крепящих болта скобы.

Вот как выглядит скоба суппорта. Перед откручиванием желательно хорошенько смочить гайки вэдешкой.

Если тормозной диск не получается так просто снять, то можно воспользоватся болтом и специальными отверстиями под него чтобы демонтировать прикепевший диск.

Вкручиваем болт в отверстие в тормозном диске.

Ну вот тормозной диск Форестера снят.

Перед тем как устанавливать новый диск желательно очистить ступицу от ржавчины и грязи, а потом обрызгать силиконовой смазкой

Устанвливаем новенький диск (хорошенько перед этим протерев его чтобы удалить остатки транспортировочной смазки).

Устанавливаем скобу и ставим на нее железные пластины фиксирующие колодки (если при очистке вы их вынимали).

Устанавливаем новые тормозные колодки.

Не забудьте перед этим поставить на низ противоскрипные железные пластины!

Ставим суппорт, и перед тем как ставить направляющие желательно их смазать специальной смазкой.

Процедура в равной степени применима к дисковым тормозным механизмам как передних, так и задних колес.

1. Ослабьте гайки крепления колес, взведите стояночный тормоз, поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Снимите соответствующее колесо. На моделях 4WD Tacoma и всех моделях 4Runner наверните пару колесных гаек обратно на крепежные шпильки, подложив под них шайбы толщиной 3 мм с целью фиксации тормозного диска. 2. Снимите тормозной суппорт (см. Раздел Проверка и регулировка высоты положения и свободного хода педали ножного тормоза) и подвяжите его в стороне проволокой к элементу подвески, не отсоединяя тормозного шланга, — постарайтесь, чтобы шланг не оказался натянут или перекручен.
3. Произведите визуальную проверку состояния обеих рабочих поверхностей диска.

4. Легкие дефекты могут быть устранены при помощи мелкозернистой наждачной бумаги. Для удаления борозд глубиной более 0.4 мм диск следует снять и подвергнуть проточке. Помните, что осмотр диска должен производиться с обеих его сторон!

5. Если во время торможения замечались пульсации педали, произведите замену тормозных дисков, либо отдайте их в проточку.
6

При проточке диска следует уделить особое внимание соблюдению требований Спецификаций к его минимальной допустимой толщине, — на торцевой поверхности диска предусмотрена соответствующая маркировка. Измерение толщины диска производится в нескольких точках при помощи микрометра.

Передние дисковые тормозные механизмы

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Ас ремонта
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector