Шкода октавия чеки

К чему могут привести несвоевременный ремонт и диагностика двигателя авто

Если своевременно не устранить поломку после загорания значка Check Engine, то возможны следующие последствия:

Троение, глушение двигателя.
Отказ систем.
Увеличение расхода ДТ (бензина).
Перегрев коробки передач.
Деформация ГБЦ.
Поломка блока ЭБУ. Его неисправность чаще приводит к некорректной работе систем авто.

Если на торпеде авто загорелся индикатор Check Engine, это говорит о том, что в авто обнаружены неисправности, которые нужно немедленно устранить. Чтобы найти поломку, следует провести диагностику ЭБУ сканером OBD 2 и узнать код ошибки. Только после проведения предварительной проверки с помощью программы Torque можно искать проблему механического характера.

Как убрать чек энджин

Остановимся подробнее на тех шагах, которые необходимо предпринять в первую очередь для того, чтобы избавиться от засветившегося индивикатора Check Engine. Алгоритм первоочередных действий будет следующим:

Проверить, закрыта ли крышка бензобака. Ситуация особенно актуальна если вы только выехали из заправочной станции, и вскоре после этого загорелся значок чек энджин. Это означает, что либо нарушилась герметичность топливной системы из-за недостаточно плотно закрученной крышки бака, либо качество топлива оставляет желать лучшего.
Проверьте состояние свечей. Для этого выкрутите их и визуально оцените их состояние. Очень часто именно свечи являются причиной активизации индикатора Check Engine. В частности, причина может заключаться в том, что они начинают пропускать ток из-за отложения нагара на электродах. Такой налет образовывается в результате большого содержания металлов или других токопроводящих веществ, находящихся в топливе. Также ошибка может возникнуть в случае, если зазор между электродами на свече превысил расстояние в 1,3 мм. Более подробно о диагностике свечей и как выполнить ее по их цвету рассматриваем отдельно. Также вам будет полезна информация об их замене.
Уровень масла. Если значок check engine загорается только при нагреве двигателя, остановитесь и прислушайтесь, возможно, услышите посторонние звуки в работе мотора. Проверьте шупом уровень масла в двигателе, при необходимости долейте его. Также посмотрите нет ли подтеков масла.
Если ваша машина снабжена датчиками чистоты технологических жидкостей (моторного масла, топлива и так далее), то индикатор может засветиться в случае, если соответствующие показатели превышают допустимую норму. Выходом является замена соответствующих фильтров либо полностью жидкостей в случае, если они не соответствуют нормам.
Сброс минусовой клеммы с аккумуляторной батареи (15. 20 секунд). После этого лампа Check Engine должна погаснуть, а часы на компьютере обнулиться. Этот способ может быть актуален в двух случаях. Первый — это банальный “глюк” ЭБУ. Второй — если в памяти электронного блока накопилось большое количество мелких ошибок, которые были не сброшены. (обычно они вызваны использованием некачественного бензина, наличием вредных примесей в топливо-воздушной смеси, попаданием влаги на электрические контакты и прочего).

Если после выполнения перечисленных действий индикатор Check Engine не погас, или погас, но вскоре засветился вновь, то это означает, что ошибка кроется глубже, и для ее устранения нужно проводить дополнительную детальную диагностику с помощью более серьезных средств.

Сброс ТО на Qashqai J11

Чтобы сбросить текущий межсервисный интервал на автомобиле Nissan Qashqai второго поколения, потребуется воспользоваться кнопками на мультируле. Здесь уже не предусмотрены рычажки-крутилки, как у предшественника. Но от этого обнулить счётчик оказалось ещё проще.

Вам необходимо выполнить такие последовательные операции:

Запустить двигатель. В этом случае не обязательно просто включать зажигание. Нажмите на кнопку запуска мотора.
С левой стороны на мультифункциональном руле имеются изображения со стрелочками вверх и вниз, а также клавиша Enter между ними. Именно этой кнопкой и будут выполняться все процедуры.
Нажмите вниз и следите за информацией на дисплее бортового компьютера.
Листая меню, ищите раздел с настройками.
Добравшись до нужного меню, нажмите просто на Enter.
Листайте теперь меню вниз, дойдя до раздела «Обслуживание». И снова жмите на Enter.
Далее переходим по аналогии в меню Сервис.
Листайте вниз до пункта «Сброс», нажимая Enter.
Появился уведомление с подтверждением желания сбросить интервал. Нажимайте «Да» с помощью клавиши Enter.
Кнопочкой «Назад» на мультируле выйдите из меню, выключите мотор, и запустите его снова.

Теперь предупреждение на экране бортового компьютера должно погаснуть. На этом счётчик межсервисного интервала сброшен.

Как видите, ничего предельно сложного в случае загорания индикатора о необходимости пройти ТО на автомобилях Nissan Qashqai любой модификации и поколения нет. Нужно лишь действовать последовательно по инструкции. На это уйдёт буквально пара минут вашего времени.

Recommendations

Comments 69

Катушку поменял и всё!)

Меняй катушку на ней микротрещина 100%. Я сам так 2 раза попадал (((

Двигатетель 1.4 CAXA, пробег 90 000 км.Была такая же проблема с первым цилиндром. Переброс катушек проблемы не решил. Проблема ушла после замены свечи, заоодно поменял и остальные. Свечи под замену брал оригинал как по заводу.

Свечи новые стоят, катушка завтра приедет, посмотрю и свечи за одно!)

Смотри катушку. Может была мойка двигателя? Возможно бензонасос. На жаре бывают подтупливания из за него.

После мойки дней 10 прошло

такая же фигня была! обычно на газпроме заправлялся а тут не было по пути пришлось лукойл 95 экто залить, через 60 км такая история ошибка и детонация! Диагностика так же 4 цилиндр, выкрутили свечу оказалась вся залита, поменяли на новую и всё ок!

В любом случае выкрути свечу на 4 цилиндре посмотри и если что поменяй!

Обязательно проверю свечи, может и подделка попалась(

Диагностика показала пропуски в 4 цилиндре!

Номер катушки есть?

Заказал вот эту последней ревизии

Вчера так же) сдохла катуха!Достал с багажника запасную, поменял, и поехал дальше как ни в чем не бывало )

У меня обычные чёрные!

Неделю назад на трассе такпя же ерунда была. Слохла катушка зажигания

Скорее всего катушка

была такая хрень. меняли клапан наддува. 1.8 tsi

Сделать диагностику и посмотреть какая катушка закончилась. Либо поменять все. Либо взять у кого-нибудь целую и по очереди менять, проверять

Вперёд на пропуски зажигания проверять — это самое первое

Я не против, в ближайшее СТО съездил электрик в четверг только будет!(((

Ну если дитонация, то нужна деагностика)

У меня EPC засветился без CHEKa. Подкинул комп для диагностики, он показывает: пропуски зажигания; некорректную работу клапана регулировки давления масла; некорректную работу клапана регулировки давления турбины. Авто стало овощем.Вместе с этим через некоторое время замигал, а потом и вовсе засветился CHEK. Двигатель затроил. Диагностика показала неисправность катушки зажигания.Катушку и свечи поменял. CHEK погас и троить перестало.Остальное в процессе. Как поменяю — расскажу о результате.

Первым делом подключите диагностический кабель VAG-Com/VCDS и выясните причину.

Спасибо всем, а то у меня уже сердце екнуло, не люблю когда моя машина ломается )

У меня с этими ошибками регулятор давления наддува накрылся и турбина не крутила, был турбоовощ

была такая фигня на 10000 тысячах пробега, стояла у офиц месяц искали вчем проблема, в итоге написали датчик положения коленвала)) че месяц делали Х.З

С чужих слов: на эту лампу идёт сигнал от электро-пневмодатчика (т.е. электроконтакты и трубка вакуумная), может в них дело, негерметичность или окисление. На моём двигателе (1.4) такого нет…

EPC — контроль топливо-воздушной смеси. Но пишут, что загорается и от неработающей лампы стоп-сигнала (!) У меня тоже такое, официалы с наскока ничего не сделали, сказали, что надо всю систему по цепочке проверять, так и езжу год уже, на трассе пропадает, в городе горит.Надо бы дроссель почистить для начала…

В первую очередь проверка на наличие ошибок… А там уж если уверены в своих силах, то сами… а если не уверены, то в сервис…

накрылась одна катушка. катушку под замену и все свечи. Ездить на таком движке не рекомендую, может потечь сальник коленвала, сальник 1300р стоит замена только через снятия коробки, а это уже другие деньги.

А как катушка и свеча связана с сальником коленвала?

детонация в работе такого двигателя есть? И куда она идет? и какое там самое слабое место?

Детонация идёт в поршень, поршневой палец, шатунные и коренные шейки, клапана… В прокладку ГБЦ наконец, но не в сальник же ?!

а поршень к коленвалу ну ни какого отношения не имеет? он ему детонацию не передает?

Шатунные и коренные шейки — это и есть коленвал! Ты про сальник расскажи.

Современные сканеры

Считывание кодов неисправности Corolla сканерами не только упрощает самоконтроль, но также делает его более информативным. Сегодня производители диагностических автосканеров поставляют на рынок их в широком ассортименте, различающемся, как по функционалу, так и цене. С одной стороны, такой рынок способен удовлетворить запросы различных слоев потребителей, а с другой – создает определенные сложности, поскольку требует некоторых специальных знаний при покупке. Здесь мы только укажем основные виды диагностического оборудования, а также его назначение. И это уже будет не плохим ориентиром для выбора нужного сканера. По функциональным возможностям различают сканеры дилерские, марочные и мультимарочные.

Коды ошибок робота Королла

Дилерские сканеры выпускают автопроизводители или их подрядчики, как правило, для конкретного марок автомобиля. Они имеют широчайший функционал и предназначены для профессионального использования, а цена может достигать нескольких тысяч долларов.

Группа марочных сканеров также предназначена для профессионального использования. Они имеют сходный с дилерским функционал, но более скромный. Цена марочных сканеров колеблется от нескольких сот до тысячи долларов.

Коды неисправностей автомата и ABS Королла

Наибольшее распространение среди автомобилистов получили мультимарочные сканеры. Они просты в работе и дают достаточную информацию для большинства ситуаций. Сканеры этой группы унифицированы для нескольких марок авто. Поэтому при покупке необходимо проверить их способность считывать коды ошибок Королла.

Коды ошибок Королла с системой VSC

Проверка крышки топливного бака

Пытаясь понять, почему горит чек двигателя, владельцы авто рассматривают худшие сценарии, но не уделяют внимание незначительным поломкам. В их числе — потеря герметизации топливной системы по причине деформации или неправильной фиксации крышки горловины бака

При таком дефекте значок ошибки может загореться внезапно. При недостаточной герметизации системы из-за проникновения воздуха через крышку расход топлива будет увеличен, а на приборной панели появится уведомление Check engine.

Если после загорания индикации автомобиль не теряет прежней мощности, а любые звуковые изменения в работе силовой установки отсутствуют (стук, гул, скрип), необходимо выполнить такие действия:

Проверить герметичность бензобака. Если крышка горловины была повреждена, ее нужно заменить.
Проверить надежность фиксации крышки. При недостаточном затягивании крышки в топливную систему будет попадать воздух, что приведет к загоранию индикатора. Достаточно затянуть ее до конца, а затем продолжить езду. Если сделать все правильно, через какое-то время ошибка исчезнет.

Поменять датчик кислорода (лямбда зонд)

Содержание страницы

Кислородный датчик в вашем каре является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует, сколько кислорода не сгорело в камере сгорания мотора. Этот датчик помогает надзирать расход горючего автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) значит, что авто комп получает не правильные данные, что может значительно прирастить потребление горючего и уменьшить мощность мотора. Большая часть каров имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний авто сканер ошибок, то вы, подключив его к кару, сможете просто выяснить какой датчик нужно поменять.

По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в каре: С течением времени датчик покрывается слоем отработанного и моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема характеристик датчика для регулирования бензиновой консистенции и распределения рационального расхода горючего. Неисправность датчика кислорода в каре приводит не только лишь к завышенному расходу горючего, да и к завышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.

Что нужно сделать: Если вы не поменяете неисправный авто датчик кислорода, то это может привести к выходу из строя катализатора вашего кара (может разорваться), что изольется в дорогостоящий ремонт. Стоимость новейших катализаторов весьма высока из-за содержания в их драгоценных сплавов. На неких карах, катализаторов несколько штук, стоимость которых может доходить до 90,000 рублей. Так что не тяните с подменой датчика. Хоть подмена датчика и его стоимость не весьма малая, но это несравненно со стоимостью системы нейтрализатора выхлопных газов. Также вы сможете сберечь на подмене, сделав это без помощи других. В почти всех руководствах по эксплуатации каров есть подробные аннотации, как можно без помощи других поменять датчик кислорода. Если вы понимаете, где находится датчик кислорода, то для вас не составит огромного труда отсоединить неисправный «лямбда зонд» и поменять его на новейший. Помните, что тянуть с подменой этого принципиального элемента тянуть недозволено!

Безопасно ли ехать при включенном индикаторе «Check Engine»?

Контрольный индикатор «Чек двигателя» («Check Engine») подключен к бортовой диагностической системе вашего автомобиля и предназначен для того, чтобы предупреждать водителя (обычно на приборной панели загорается желтым цветом) о том, что двигатель работает неправильно из-за каких-либо внутренних проблем либо в связи с неисправностью определенных компонентов и датчиков. Все мы знаем, что если на приборке загорелся подобный индикатор, необходимо как можно скорее продиагностировать автомобиль у специалиста с помощью специального оборудования. Но вот один вопрос все-таки очень часто мучает многих автолюбителей: Что делать, если «Чек» загорелся прямо во время движения?

Мы уже подробно рассказывали вам о причинах активации индикации «Check Engine», с которыми вы можете ознакомиться в этой статье: Что делать, если загорелся «Чек двигателя»? Давайте выясним, в каких случаях вы можете продолжить свой путь, а в каких желательно остановить автомобиль как можно скорее.

Каковы же основные причины появления этого значка на приборке?

Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)

Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует в процессе сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные и может существенно увеличить потребление топлива, а заодно и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то подключив его к автомобилю вы сможете легко узнать какой датчик необходимо заменить.

По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: -Со временем датчик покрывается слоем отработанного и обычного моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива. Неисправность датчика кислорода в автомобиле приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.

Что необходимо сделать: -Если вы не поменяете неисправный автомобильный датчик кислорода, то это может привести к выходу из строя катализатора автомобиля (может лопнуть), что выльется для вас в дорогостоящий ремонт. Стоимость новых катализаторов по причине содержания в них драгоценных сплавов очень высока. На некоторых автомобилях этих катализаторов сразу несколько штук и их стоимость может доходить до 90 тыс. рублей. Так что господа не тяните с заменой кислородного датчика. Хоть замена самого датчика и его стоимость приличная, но это все-равно не соизмеримо со стоимостью самой системы нейтрализатора выхлопных газов. Вы можете сэкономить деньги на замене этого датчика сделав это самостоятельно. Во многих руководствах по эксплуатации автомобилей есть подробные инструкции, как можно самостоятельно заменить датчик кислорода. Если вы знаете, где находится датчик кислорода, то вам не составит большого труда отсоединить неисправный «лямбда зонд» и заменить его на новый

Помните о том, что тянуть с заменой этого важного элемента нельзя!

Насколько безопасно ездить с “Check Engine”?

Всё зависит от того, насколько серьезная неисправность в данном автомобиле. Это может быть чем-то не таким катастрофическим, как, например, низкое напряжение от аккумулятора, но проблема может быть более серьезная, которая может причинить больше вреда, для вашего автомобиля. В худшем случае, автомобиль может заглохнуть или потерять управление. Мы рекомендуем, проверить вашу машину как можно скорее, чтобы быть в безопасности. Если Check Engine неоднократно мигает, это означает, что бортовой компьютер обнаружил проблему, что некоторые из цилиндров двигателя не работают должным образом. Езда с пропусками зажигания двигателя может привести к повреждению каталитического нейтрализатора, который очень дорогостоящий. Настоятельно рекомендую обратиться к официальному дилеру.

Почему происходит загорания «чека»: самые частые и распространенные неисправности

Итак, с общей схемой разобрались. Теперь давайте рассмотрим, какие неполадки приводят к тому, что загорелся «чек» и троит мотор. Зачастую возникает ошибка p0300, которая говорит о том, что возникают пропуски зажигания (пропуски воспламенения). Причин для указанных пропусков несколько, а для их определения необходимо проводить поэтапную диагностику, учитывая те или иные индивидуальные симптомы.

Начинать следует с проверки системы зажигания. Самая частая причина троения — выход из строя свечей зажигания и бронепроводов. Свечи могут отработать свой ресурс, разрушиться, быть сильно загрязненными. Бронепровода страдают повреждениями изоляции и пробоями. Так или иначе, но в результате или вообще нет искры, или искра есть, но слабая.

Если со свечами и проводами все в порядке, следует уделить внимание модулю зажигания или катушкам зажигания, которые могут замыкать. Проверку в этом случае лучше доверить опытным специалистам, так как непрофессиональные действия приводят к тому, что можно спалить коммутатор или вывести из строя другие важные элементы. Также следует добавить, что нужно внимательно осматривать и сами свечные колодцы

Достаточно часто мотор троит в том случае, если в колодцах скопилась вода или туда попадает моторное масло. В ряде случае смазка попадает в колодцы из-за проблем с прокладкой клапанной крышки

Также следует добавить, что нужно внимательно осматривать и сами свечные колодцы. Достаточно часто мотор троит в том случае, если в колодцах скопилась вода или туда попадает моторное масло. В ряде случае смазка попадает в колодцы из-за проблем с прокладкой клапанной крышки.

Разобравшись с системой зажигания, необходимо проверять систему питания. Как правило, некорректная работа инжекторных форсунок или сбои в их работе приводят к троению ДВС. Параллельно будет гореть или мигать чек.

Оптимальным вариантом будет проверка форсунок на специальном стенде. Такая диагностика позволяет определить необходимость чистки, ремонта или замены форсунок. Параллельно специалисты проверяют электропитание на форсунки, состояние уплотнительных колец форсунок и т.д.

Что касается компрессии, к неожиданному снижению показателя часто приводит прогар клапана. Если клапан прогорел, двигатель начинает сильно троить. При этом троение постоянное, происходит во всех режимах работы мотора. Тяга двигателя сильно падает, наблюдается значительный перерасход топлива.

Отметим, что в этом случае ездить на машине нельзя, так как существует большой риск вывести из строя катализатор и кислородный датчик (лябда-зонд). Для подтверждения диагноза нужно замерить компрессию, а чтобы решить саму проблему, необходимо снимать ГБЦ, проводить дефектовку головки и менять клапан.

Насколько серьезными могут быть причины

Каждый сигнал на панели автомобиля – это показатель того, что водитель должен быть внимательным. Когда загорается индикатор проверки двигателя, то причин бывает несколько.

Распространенная причина – бензин. Из-за добавок, которые недобросовестные производители используют в бензин, двигатель работает неправильно, засоряется. Следует сменить топливо или заправляться на другой заправке, и все работает корректно.
Неисправные свечи.
Поломка катушки зажигания.
Сработавшийся датчик кислорода (лямбда зонд).
Сломанный катализатор выхлопных газов.
Неправильная работа высоковольтных проводников.
Нарушение работы форсунок.
Бензонасос или топливный фильтр.

Начинать проверку стоит с крышки горловины топливного бака. Если она не затянута до конца или на ней появились дефекты, тогда лампочка указывает на неправильную работу двигателя.

Каждая из причин не очень страшна, но требует устранения немедленно. Если вовремя не обратить внимания и не провести диагностику неисправности, можно привести к полной поломке двигателя и недееспособности машины.

Двигатель – это серьезно, но не обязательно, что работа требует капитального ремонта или замены двигателя. Работа мастеров важна в любом вопросе по диагностике и починке двигателя. Но, если, причина – свечи, тогда и замену выполняют самостоятельно и быстро, без привлечения мастеров.

«Чек двигателя» горит желтым

На большинстве авто, типа ВАЗа, «Газели» или «Мазды», цвет этого индикатора будет желтым или рыжеватым. Притом, в отсутствие других признаков, это может означать как серьезную неисправность, так и ошибку бортового компьютера (когда за долгий срок службы в памяти накопились не сброшенные сведения о мелких ошибках). В таком случае в качестве решения подойдет кратковременный сброс отрицательной клеммы АКБ (на 15-20 секунд) – это даст необходимую в случае простого «глюка» встряску системе. Выделяют еще несколько методов возможного «самолечения». Если не поможет, причина глубже. Когда горит лампочка проверки двигателя, попробуйте:

проверить крышку бака (если открыта, закройте);
выкрутить свечи и проверить их состояние;
осмотреть провода на внешние повреждения;
провести компьютерную диагностику на предмет сбоящих датчиков.

Вывод

Причины троения инжекторного двигателя ВАЗ 2107 определены и установлены основные способы устранения неисправности. Но, если автомобилист не уверен, что способен отремонтировать свой автомобиль самостоятельно, то лучше не рисковать и обратиться к профессионалам.

Добрый день любители русавто Вопрос следующий, может кто сталкивался ранее.

Вчера вечером приехал домой, поставил машину на стоянку, все работало замечательно, даже ХХ не прыгали, заглушил и пошел спать, ночью машину не грел, обычно так заводилась. Вообщем вставляю ключ, поворачиваю-тишина, хотя все датчики горят, аккумулятор заряжен. Манипуляция повторяется несколько раз, на 6 или 7-ой раз машина схватывает и заводится очень неохотно правда но заводится. После того как завелась, чувствую что машину потряхивает, загорелся чек. Ранее у меня чек загорался-особо не парился, ибо после некоторого промежутка времени он гас сам и все. Сегодня chek сначала загорелся-машина работает, потряхивает, потом чек замигал, мигнул 9 раз и вырубил машину. Я подождал минуту, снова повторил попытку заыезти машина-завелась сразу, чек не горел сначала, потом опять загорелся, около 10 секунд горел непрерывно потом опять замигал, 9 раз мигнул и опять глушит машину. Такие танцы осуществлял в течение 10 минут, сколько раз водил -не считал, по истечение этого времени плюнул. Пошел на остановку.

Народ может у кого было такое, скажите в чем может быть причина и какова вероятность что само залечится? Поможет ли сброс клемм с акума, может еще какие то радикальные методы есть? Ну и совсем в идеале может быть может кто подъехать с прибором и сделать диагностику?

Автомобиль представляет собой комплекс сложнейших узлов и механизмов. Как бы ни совершенствовали автоконцерны технологию производства и ни увеличивали надежность, от внезапных поломок никто не застрахован. Это касается всех автолюбителей. С такой неисправностью, как троение двигателя, может столкнуться как владелец дорогой иномарки, так и поддержанного ВАЗа. Что же, рассмотрим, почему на автомобиле мигает «чек» и троит двигатель.