Защита силового агрегата ваз 2115

Основные требования к монтажу защиты картера

Учтите, что все старания по выбору защиты могут нивелироваться, если неправильно установить устройство. Дабы обеспечить максимальную эффективность и надежность изделия учитывайте несколько советов:

— во-первых, несмотря на визуальную простоту монтажа, доверяйте эту работу только официальному дилеру. С одной стороны вы получаете гарантию на выполненную работу, а с другой – можно быть уверенным в качестве установки.

— во-вторых, крепление кожуха должно производиться только на предусмотренные для этого крепежи (как правило, это специальные отверстия на подрамнике).

Для поглощения лишнего шума должны использовать специальные резиновые уплотнители. Столь незамысловатые приспособления способны убрать лишние скрипы и вибрацию;

— в-третьих, монтаж защиты должен производиться максимально жестко. Любое проявление провисания или люфта может свести к минимуму эффективность защиты. Со временем защита и вовсе может открутиться;

— в-четвертых, в изделии обязательно должны быть «окна». Они пригодятся не только для охлаждения двигателя, но и для его технического обслуживания (замены масляного фильтра, слива масса и так далее).

Болт крепления защиты двигателя 2114

Если открыть капот автомобиля, вы с большим трудом сможете заметить защиту. Для этого направьте свой взгляд в самую нижнюю точку подкапотного пространства.

Дабы не мучить себя и свое зрение, подойдите к машине с другой стороны, то есть снизу. Именно под днищем вам предстоит работать с защитой картера.

Конструктивно, защита двигателя 2114 представляет собой металлический кожух, защищающий картер двигателя (по-сути — емкость с маслом) от повреждений при наезде на выступающие твердые предметы (например, крупные камни).

Отсутствие данной защиты, равно и как ее нахождение в неудовлетворительном состоянии, может привести не просто к утечке масла (что является самым благоприятным вариантом), но и к полному разрушению двигателя ввиду его резкого износа.

Располагается защитный кожух в самой нижней точке подкапотного пространства (именно поэтому все манипуляции с ним следует выполнять из ямы для большего удобства), прямо под двигателем. Внешне, как и говорилось, он представляет собой стальной кожух, закрывающий днище картера, а потому найти его будет не сложно.

Когда заменять и какую защиту лучше выбрать

Замена защиты двигателя требуется в том случае, если произошел довольно сильный наезд на препятствие, и она деформировалась. Следует сразу запомнить, что в таком случае она теряет все свои защитные качества и, более того, становится опасной для самого картера. Так, если на защите появились вогнутые внутрь угловатые места, то при следующем наезде даже на небольшое препятствие они могут вжаться в картер и серьезно повредить его.

Защита двигателя с утеплителем

Защита картера Sheriff для ваз 2114

В качестве хороших вариантов замены среди доступных в автомагазинах версиях защит следует отдать предпочтение двум:

Sheriff — защита отечественного производства, выпускаемая в Санкт-Петербурге. Изготавливается из качественной стали толщиной 2 мм и полностью копирует родную ВАЗовскую защиту (при этом превосходя ее по прочности и сроку службы). В качестве дополнительного предохранительного элемента имеет пластиковые крылья, защищающие пространство около мотора от попадания земли и грязи. Кроме этого, важным плюсом защиты Sheriff (как в сравнении с оригинальной защитой, так и с защитами от других компаний) является наличие двух технологических лючков — для смены масла и для смены маслофильтра, что позволяет выполнять данные операции без демонтажа самой защиты.
Титан — еще одна защита, выпускаемая в России. Изготавливается методом штамповки из цельных листов горячекатанной стали толщиной 2,5 мм, благодаря чему превосходит по надежности сварные аналоги. По своей конструкции также копирует «родную» защиту 2114.

Защита картера, зачем нужна защита

С виду в защите картера ничего необыкновенного нет. Это изделие определенной формы, которое выполнено из металла или прочих материалов и предназначено для защиты мотора. В конструкции защиты картера предусмотрены технологические изгибы и специальные крепления для ее фиксации к днищу автомобиля.

Данная защита очень эффективна во время движения по неровным дорогам или пересеченной местности, когда разнообразные препятствия способны достать до картера мотора и повредить его. Стоит отметить, что защита картера особо важна для автомобилей с низким клиренсом, которые постоянно касаются днищем неровных поверхностей.

Не следует экономить на этом устройстве, так как в итоге можно потерять намного больше. Повреждение мотора и появление на картере трещин способно привести к очень сильной течи масла. Если своевременно не заметить и не устранить проблему, то силовой узел будет работать без смазочного материала, в результате чего, капитальный ремонт мотора будет единственным выходом из ситуации.

Кроме того, хотелось бы отметить основные преимущества и недостатки защиты картера. К явным достоинствам такой защиты можно отнести предотвращение повреждений мотора о высокие камни, торчащую арматуру из земли, пни и прочие разнообразные неровности наших дорог — это и есть основная функция, которую выполняет защита картера.

Что касается недостатков, то их несколько:

Установка защиты снижает дорожный просвет транспортного средства.
Металлические конструкции немало весят, что делает автомобиль тяжелее.
Подобная защита недешево стоит, что при покупке часто останавливает автовладельцев.

Что выбрать?

Выбирая новую защиту, важно обратить внимание на индивидуальные характеристики и особенности конкретно вашего автомобиля. Конструкция выбираемого элемента напрямую зависит от типа кузова, используемой коробки передач, двигателя и иных параметров. Потому, отправляясь в магазин автозапчастей, соберите всю необходимую информацию

Потому, отправляясь в магазин автозапчастей, соберите всю необходимую информацию

Конструкция выбираемого элемента напрямую зависит от типа кузова, используемой коробки передач, двигателя и иных параметров. Потому, отправляясь в магазин автозапчастей, соберите всю необходимую информацию.

Sheriff

Исходя из опыта владельцев ВАЗ 2114, для данной модели великолепно подходят устройства от двух брендов.

Sheriff. Несмотря на зарубежное название, это на самом деле компания из российского города Санкт-Петербург. Для изготовления защиты производитель использует высокопрочную сталь толщиной 2 миллиметра. Конструкция элемента полностью повторяет параметры заводского устройства, но обладает более высокими показателями надежности и прочности. Плюс устройство «Шериф» предлагается со вспомогательными крыльями, выполненными из пластика или металла. Они позволяют дополнительно прикрыть моторное пространство от грязи, пыли и прочих «вредителей». Другой важный плюс устройств Sheriff — это два лючка. Один предназначен для замены фильтра, а второй — для слива масла. Это позволит, не снимая защиту, выполнить замену масла или масляного фильтра.
Титан. Тоже российский производитель, который использует горячекатанную сталь для производства защиты под ВАЗ 2114. Толщина элемента может составлять до 2,5 миллиметров. Популярность фирмы объясняется во многом тем, что для изготовления они используют не холодный, а горячий прокат. Это положительно сказывается на эксплуатационных характеристиках детали, превосходящих аналоги из холоднокатаной стали. Титан использует штамповку, то есть конструкция защиты монолитная, а не сварная. Следовательно, мы получаем прочную, надежную конструкцию.

Статья в тему: Из чего состоит топливная система ВАЗ-2114: устройство и схема

Выбор защиты

Чтобы обеспечить надлежащую защиту собственному двигателю на ВАЗ 2110, необходимо для начала определиться, какой именно элемент будет устанавливаться на днище автомобиля.

Сегодня производители предлагают множество вариантов. Определим наиболее популярные решения в случае с отечественной «десяткой», обсудим их особенности. Это поможет вам сделать окончательное решение конкретно для вашей ситуации.

Тип защиты	Особенности
Защита из сплава алюминия	Легкая, достаточно надежная и прочная. Для установки не требуется приобретать специальные крепежные кронштейны. Обычно имеющиеся крепления отлично подходят для фиксации
Стальная защита с порошковой краской	Такие элементы отличаются долговечностью и неплохой устойчивостью к коррозии. Однако характеризуются существенным недостатком — металл слишком тонкий, потому надежной защиты не ждите
Защита производства КАМАЗа	Это самый толстый вариант защиты, где металл используется толщиной около 4 миллиметров. Отличаются надежностью, большим весом. Из-за массы возникает серьезный недостаток — крепежи могут попросту вырваться со всеми вытекающими. Потому для монтажа следует обязательно использовать специальные кронштейны повышенной прочности

Обязательно выбирайте сталь толщиной не менее 2 миллиметров. При этом присутствие штампованных ребер жесткости также настоятельно рекомендовано.

При покупке защиты, обязательно обратите внимание на наличие специальных технологических отверстий, через которые осуществляется слив масла из картера, а также обеспечивается обдувка силового агрегата. Крепежи только в полном соответствии с отверстиями, предусмотренными на ВАЗ 2110

Металлические защитные элементы для двигателей доступны в обычных магазинах и Интернет-каталогах. Ориентировочная стоимость для «десятки» сегодня составляет 1000 рублей в среднем.

Установка защиты картера ваз 2114

Нашёл таки время и смотровую яму, чтобы установить защиту фирмы Авто Броня. Требуется головки на 17 и 19 с трещеткой, по необходимости ключ на 19. Откручиваем центральные болты крабов

Ключом 17

Откручиваем с рычагов гайки.

Ключ на 19

Если проворачивается болт, стопорим его ключом. Вешаем защиту, закручиваем, готово

Установка защиты картера двигателя Ваз 2114, Ваз 2115

Чтобы защитить двигатель ваз 2115 и картер коробки передач на автомобиль устанавливают защиту силового агрегата. Как только вы приобрели машину, первым делом нужно установить именно этот элемент. Защита имеет передние крепежные проушины, именно они предохраняют кронштейны растяжек от неожиданного удара, а задние проушины защищают кронштейны крепления рычагов передней подвески.

Помимо этого, защита двигателя предохраняет силовой агрегат от попадания туда воды и грязи, которая вылетает из-под передних колес, а так же при движении по глубокой колее. Однако не нужно заблуждаться — защита двигателя не является панацеей от всех бед. Если на этот элемент придется достаточно сильный удар, то часть энергии все же передастся в мотор. К тому же защита ухудшает вентиляцию моторного отсека, а это зачастую приводит к перегреву двигателя, это особенно заметно в жаркую погоду. Однако плюсов от установки защиты двигателя все же больше, чем минусов. Как ни крути, она защищает двигатель от воздействия мелких предметов, не даст согнуться трубке маслоприемника и не оставит детали двигателя без смазки. Однако выбирать защиту стоит внимательно, она должна подходить именно вашему автомобилю. Рассмотрим защиту силового агрегата Ваз 2115. В магазинах есть много подделок и дефектных элементов, которые привлекают своей дешевой стоимостью. У них, как правило, нет отверстия для вентиляции моторного отсека и доступа к пробке отверстия для слива масла. Порой неудачная конструкция защиты может нарушить работу передней подвески Ваз 2115. Так что рекомендуется выбирать более дорогие, но надежные и испытанные изделия, которые соответствуют всем нормам и имеют сертификаты. После того, как произошел удар, лист защиты может начать задевать за детали Ваз 2115, например, за поддон картера двигателя, на это указывает характерный вибрирующий звук. В этом случае нет необходимости покупать новое изделие, достаточно выпрямить лист защиты. Если проигнорировать этот факт и продолжать ездить в таком состоянии, то поддон рано или поздно повредится.

Обычно защита силового агрегата сделана из стального или алюминиевого штампованного листа толщиной около 2 мм, она имеет проушину для крепления и отверстия для вентиляции и доступа к пробкам маслосливных отверстий поддона картера двигателя и картера коробки передач.

Берем головку на 17 и выворачиваем болт переднего кронштейна растяжки передней подвески. Аналогичным способом выворачиваем болт переднего крепления кронштейна следующей растяжки. Далее берем ключ на 19 и выворачиваем гайку болта крепления рычага передней подвески, при этом удерживаем с обратной стороны болт от проворачивания. Примеряем защиту на месте, если будет нужно — подгибаем при помощи молотка проушины.

Сначала надеваем защиту силового агрегата Ваз 2115 задними проушинами на болты рычагов и насаживаем туда болты, заворачиваем гайки, не забыв при этом про шайбы. Затягиваем хорошенько все гайки. Итак, как мы видим, установить защиту на Ваз 2115 очень просто, для удобства лучше всего загнать автомобиль на эстакаду или смотровую яму. И конечно же стоит быть аккуратным при вождении и не гонять по проселочным дорогам, напомним еще раз — защита не поможет вам, если удар будет слишком сильный и с большим предметом.

Источники

tuningtaza.ru/Защита-силового-агрегата-Ваз-2115.html
drive2.ru/l/528729854103781936/
drive2.ru/l/4062246863888668226/
luxvaz.ru/vaz-2114/75-zaschita-kartera.html

Бампер ваз 2114 спорт

Началось с того, что в одном из БЖ увидел этот бампер и загорелся им. Далее почти каждую неделю стал видеть новые и новые записи об установке такого бампера и каждый раз все больше и больше хотел его себе. Но решил подождать до весны, т.к. зима штука такая-снег, ледышки и прочее. Но судьба решила по-другому. Бампер у меня стоял уже не родной и в него был небольшой удар машиной в откате и лопнул лак. Часто приходилось подкрашивать это место краской (при помощи спички). Но на прошлой недели заехал на мойку и они сбили краску, оголяя этот ужасный черный цвет. По итогу принято решение о замене. Бампер нашел в областном городе за 3900 в цвет. Можно и дешевле, но это доставка и.т.д. а я люблю посмотреть и пощупать, что я покупаю и не известно как это все доедет в ТК.

Установка не отличается от установки заводского бампера, все крепления сходятся без проблем. Единственное, что рекомендую, это сразу купить новые боковые кронштейны, т.к. у меня там все было в грязи. Бампер всем понравился, кроме масок ПТФ ставятся они ужасно жестко и боишься их сломать, а в целом бампер нравится. По мне, немного освежает автомобиль и нравится эта губа, да и под мой не сток спойлер неплохо смотрится…

Спасибо за прочтение и удачи на дорогах

Самостоятельная замена

Перед заменой подушек необходимо диагностировать их состояние. Состояние любых сайлентблоков проверяется монтировкой: с ее помощью нужно воздействовать на опору, имитируя движения двигателя в процессе работы. Если:

видны разрывы резины,
втулка сайлентблока касается мест соединения,
мотор легко перемещается при нажатии и бьется о защиту,
сломан кронштейн опоры,

деталь нужно заменить. Если даже признаки износа не так заметны (например, резина потрескалась, но не порвалась), их лучше поменять комплектом. Сайлентблоки со временем теряют эластичность и начинают плохо выполнять свои функции.

В продаже имеются обычные и усиленные опоры для ВАЗ 2114. Во втором типе используется более жесткий состав резины, но долговечнее они только в режиме спокойной езды. Любителям резких стартов и торможений любые придется менять раз в 15 – 20 тысяч, у прочих водителей они могут прожить и 50 тысяч километров. Это ответ на вопрос, сколько ходят опоры.

Передняя опора двигателя ВАЗ 2114

На ВАЗ 2114 опоры вполне можно заменить самостоятельно, не обращаясь в автосервис. Удобнее использовать яму или эстакаду, но можно обойтись и без них. Для этого автомобиль домкратится и устанавливается на упоры (кирпичи или древесные пеньки). Если установлена защита картера – ее нужно снять.

Замена передней опоры. Нужно поддомкратить масляный поддон. Сначала головкой на 17 откручиваются 4 болта, крепящие кронштейн к картеру, затем – болт сайлентблока. Чтобы вытащить болт, нужно поймать домкратом такое положение, где двигатель не будет давить на него всем весом

Устанавливая запасную часть, важно хорошо смазать болт сайлентблока: причем, не только резьбовую часть, но и тело. Оно контактирует с металлической втулкой, поэтому может прикипеть

Боковая опора двигателя ВАЗ 2114

Замена правой опоры аналогична с той разницей, что лучше домкратить не двигатель, а корпус коробки передач. Другой вариант – установить домкрат в районе корпуса масляного фильтра. К картеру она крепится тремя болтами. Еще одна хитрость в том, что правую подушку нужно менять вдвоем. Без бокового упора мотор смещается не вниз, а вверх. Домкрат здесь не поможет, поэтому помощник должен надавить на него, чтобы можно было закрепить болт сайлентблока.

Замена задней опоры – наиболее сложное мероприятие, если выполнять его без ямы или подъемника, требующее некоторых навыков в выполнении автослесарных работ и упорства. Она находится на соединении мотора и КПП, поэтому придется работать в ограниченном пространстве. К тому же при откручивании болтов от кузова ключ может упираться в корпус коробки передач.

Как выполнить замену

Если в ходе наезда на препятствие защита двигателя была повреждена, то следует выполнить ее замену.

Производится она в следующем порядке:

Поднять машину на подъемнике либо установить на яму (дабы открыть удобный доступ к нижней части подкапотного пространства).
Вывинтить все крепежные элементы старой защиты и снять ее.
Очистить зону между защитой и картером, если на ней имеются следы грязи (при необходимости можно также заменить маслофильтр).
Установить новую защиту на место и зафиксировать ее крепежем.

Таким образом, весь процесс займет всего несколько минут.

Замена защиты двигателя ваз 2114

Говоря о замене защиты картера, нельзя не упомянуть и такой вопрос, волнующий многих водителей, как установка дополнительной защиты. Она призвана предохранить основную защиту от повреждения при езде по сильно неровной местности и гарантировать, что даже при очень сильных столкновениях с препятствиями картер не будет деформирован.

При этом, решив установить дополнительную защиту, следует обязательно помнить следующее:

если вы проживаете в мегаполисе или просто городе с очень хорошим дорожным покрытием, редко перемещаетесь на дальние расстояния и никогда не выезжаете за город по грунтовкам, то установка дополнительного кожуха не имеет никакого смысла — он будет просто «висеть мертвым грузом», не принося никакой пользы;
если дополнительная защита имеет высоту менее 3 см (то есть ее днище находится в 3 или менее см от картера), то от ее приобретения лучше отказаться, поскольку при очень сильном столкновении она может выгнуться и повредить картер;
если машина занижена, а дороги в городе не самого лучшего качества, то установка дополнительной защиты крайне желательна (пожалуй, это единственная ситуация, когда наличие еще одного кожуха под картером необходимо при езде в городских условиях).

Дополнительная защита двигателя ваз 2114

В завершение разговора стоит еще раз напомнить о том, что защита картера — не просто металлический поддон, но элемент, защищающий двигатель от выхода из строя по причине утечки масла. Именно поэтому, его состояние следует периодически проверять, а при сильных повреждениях — сразу выполнять замену.

Основной критерий выбора защиты картера двигателя

Жесткость. Качественная защита должна быть максимально жесткой. Если при нажатии тупым (острым) предметом поверхность прогибается, то такая конструкция бесполезна.

В последнее время на рынке все чаще попадается китайская «броня» с толщиной около одного миллиметра. Все, что она сможет – это защитить картер от небольших камней. В случае серьезного препятствия картер она не спасет.

Безопасность

Мало кто уделяет внимание этому критерию, а очень зря. В случае прямого столкновения дешевая защита может повести себя непредсказуемо

В частности, она может войти в салон, деформировать кузов автомобиля и нанести дополнительные повреждения пассажирам.

Следовательно, при покупке защиты обязательно уточняйте этот нюанс. Еще один важный параметр – наличие специальных отверстий, которые не дают двигателю перегреваться.

Бесшумность. Дополнительная конструкция на нижней части двигателя может стать причиной лишних звуков во время движения. Шум, гул или дополнительная вибрация вряд ли принесут удовольствие от покупки и чувство удовлетворения.

Чтобы избежать таких проблем, лучше покупать изделия от проверенных производителей. Кроме этого, сам процесс монтажа лучше доверить профессиональным работникам.

Толщина. Вне зависимости от материала защиты ориентируйтесь на этот параметр. Если конструкция имеет толщину меньше двух-трех миллиметров, то от нее мало пользы (особенно, если речь идет об изделии из стали).

Сэкономив на покупке сегодня и купив защиту из тонкого металла, вы уже завтра можете об этом пожалеть, когда упретесь днищем в пенек или другое препятствие.

Цена. Нет смысла покупать дорогостоящие изделия из титана или композитных материалов. Особенно, если в вашем кошельке нет лишних денег.

Наиболее бюджетный вариант – сталь

Главное – обращать внимание на качество изделия, его толщину, наличие технологических и вентиляционных отверстий

Если же есть возможность купить более дорогостоящий и качественный кожух, то это только плюс.

Как заменить защиту картера на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Примечание! Прежде чем начать мы вас сразу предупредим то что фотографий как таковых в этой статье и не будет, так как смысла их просто нет вставлять, мы уже объяснили вам где стоит стандартная защита, так вот исходя из места её установки попробуйте её снять, просто внимательно прочитав данную статью и немного вникнув!

Снятие: 1) В самом начале операции доберитесь до неё, для этого поставьте автомобиль на какую ни будь смотровую яму или же поднимите его при помощи подъёмника.

2) Далее когда вы доберётесь уже до защиты, разыщите не ней все гайки и болты которые её крепят и вследствие чего отверните их и снимите данную защиту со своего установочного места.

Примечание! Если же вы всё таки не поняли как нужно правильно снимать данную защиту, да и хотите более подробно знать о том где находятся все эти гайки, то в таком случае воспользуйтесь ещё одной статьёй в которой будет подробно описываться замена стандартной защиты в картинках, называется данная статья: «Замена защиты картера на ВАЗ 2109»!

Установка: Чтобы установить новую защиту на своё штатное место, проделайте всю операцию по снятию, но только в обратном порядке.

Примечание! Если вас не устраивает качество данной защиты и вы думаете то что она мало защищает двигатель вашего автомобиля, тогда рекомендуем вам поставить ещё одну защиту (По вашему желанию) которая лучше может сохранить ваш автомобиль от наезда к примеру на камень, но прежде чем думать о покупки дополнительно защиты знайте пару правил, а именно:

1. Никогда не покупайте слишком по высоте маленькую защиту, то есть ту защиту при установке которой высота между двигателем у вас составит менее 3-х см, а связано это всё с тем, что если вы наедите на кочку то всё же защите свойственно прогибаться и если у вашей новой приобретённой защиты расстояние будет менее 3-х см, то она может слишком прогнуться и в связи с этим повредит картер двигателя автомобиля.

Примечание! Когда вы покупаете очень прочную защиту которая как говориться выдерживает практически все удары, то в основном при сильном столкновении автомобиля лоб в лоб данная защита может не оторваться от своего посадочного места и тем самым двигатель как должно не упадёт от удара на землю, а ляжет на защиту и зайдёт в салон автомобиля вследствие чего травмировав всех впереди сидящих пассажиров, поэтому сливном прочную защиту брать не рекомендуется, но или же берите но старайтесь чтобы она ближе была к земле, потому что чем ниже двигатель упадёт при ударе тем лучше!

2. И ещё кой что, не стоит брать дополнительную защиту если вы живёте в городе с более менее дорогами, так как она там будет просто не к чему, но всё же если автомобиль у вас слишком низкий тогда можно будет подобрать к нему защиту, а иначе при хорошем наезде на какой ни будь камень вы можете повредить себе поддон и даже двигатель (Двигатель повредиться только в том случае если масло полностью выльется из поддона, поэтому после сильного наезда на кочку сразу же обратите на индикаторы давления и уровня масла если они начнут падать, тогда сразу же останавливайтесь и глушите автомобиль а иначе если масло из поддона всё вытечет а двигатель ещё будет работать, тогда это может привести к скорому капитальному ремонту двигателя)

Примечание! Не глушите автомобиль в таком случае сразу же на ходу, потому что если вы резко выверните руль то он у вас просто заблокируется, в связи с этим вы создадите очень опасную аварийную ситуацию на дороге!

Дополнительный видео-ролик: О том как нужно правильно устанавливать новую дополнительную защиту на автомобиль, смотрите внимательно в интересном видео-ролике чуть ниже:

https://youtube.com/watch?v=zq2DiQV1gE0

Как вы понимаете, защита картера на ВАЗ 2114 необходима для того, чтобы не повредить и не деформировать сам картер. А что такое этот картер? По сути, это емкость или поддон, где находится моторное масло. Теперь становится понятно, зачем за состоянием картера нужно следить с особой тщательностью. В противном случае произойдет утечка масла, двигатель в лучшем случае потребует замены картера, а в худшем — капительный ремонт или полную замену силового агрегата.

С утеплителем

Актуальность замены: распространенные заблуждения

В том случае, если старая пластина отслужила и не пригодна к дальнейшей эксплуатации, то не обойтись без замены. Обычно причина выхода защиты из строя заключается в деформации поверхности в результате наезда на неровности дорожного покрытия.

Если защита картера на ВАЗ 2114 вплотную приблизилась к поддону, то даже в результате незначительно удара пластина может вызвать серьезные повреждения.

Отдельно нужно выделить ряд заблуждений по поводу замены стальной пластины:

плохой обдув двигателя. Не исключено, что для сверхмощных моторов в условиях повышенных нагрузок, пластина привела бы к снижению обдува. Но при эксплуатации ВАЗ 2114 конструкция не снижает обдув агрегатора:
уменьшение клиренса. Автомобили ВАЗ имеют высокий клиренс. Поэтому монтаж пластины толщиной около 0,5 см никак не отразится на дорожном просвете;
увеличение массы автомобили. Действительно монтаж металлической конструкции приведет к увеличению массы, но совсем незначительно. Существенное увеличение расхода происходит, если автомобиль перегружен. Металлическая конструкция весом 10 или 20 кг практически не повлияет на расход топлива.