Полный ответ автоэксперта на вопрос, можно ли ехать без ремня генератора

Что делать, если оборвался или слетел ремень генератора

Если на машине во время движения порвался ремень генератора, скорее всего, причина такой неисправности — износ приводного изделия. Езда без ремешка не грозит негативными последствиями узлам и системам двигателя, однако генератор не сможет временно подзаряжать батарею. Единственным вариантом решения проблемы будет снятие порванного ремня и замена его на новый.

Что делать при ослаблении натяжения?

При ослаблении ремня нужно ключом затянуть натяжные ролики. Поскольку генераторный узел оснащается несколькими роликами, каждый из них позволяет установить нужную степень натяжки. Однако, полный натяг до упора не рекомендуется, так как это приведет к более быстрому износу изделия.

Что происходит при срыве ремня?

Если оборвет приводной ремень, пользователь может столкнуться со следующими проблемами:

– Генераторная установка не сможет питать электросеть транспортного средства, включая все оборудование и приборы.

– Все потребители напряжения начинают питаться напрямую от аккумулятора.

– В случае если автомобиль оснащен приводным ремнем гидроусилительного устройства (ГУР) и системы кондиционирования, то оборв изделия приведет к тому, что эти системы работать не будут. Помпа ГУР, а также муфта климатической установки перестанут функционировать.

Почему ремень генератора может порваться?

Если оборвался новый ремешок или ремни постоянно изнашиваются, это может быть связано с:

– износом основных элементов изделия;

– некорректной установкой шкива, высокой жесткостью ремня;

– износом подшипниковых элементов;

– неправильным выбором и монтажом ремня;

– износом и выходом из строя натяжного ролика;

– выходом из строя крепления;

– отсутствием или повреждением защиты на генераторной установке;

– одновременным использованием большого числа потребителей напряжения или установка на – авто китайского оборудования.

Что делать, если ремень генератора слетел?

При появлении такой проблемы есть два варианта решения:

– Если степень износа не критическая, попробовать установить ремень обратно. Однако если он уже серьезно износился и не может быть зафиксирован на шкивах, то со временем он опять слетит.

– Обрезать ремень и ехать до ближайшей станции техобслуживания или гаража, где будет произведен ремонт.

Что делать при обрыве ремня?

Если порвался ремень генератора, необходимо сделать так:

– Машина ставится на ровную поверхность в гараже с ямой или на эстакаде, под колеса нужно подложить упоры. Поднимается стояночный тормоз, включается первая передача. Открывается моторный отсек машины, отключается аккумулятор.

– Гаечным ключом ослабляется гайка регулировочной планки, установленная на ней (это позволит освободить генераторный узел). До конца гайка не выкручивается.

– Затем ослабляется гайка, использующаяся для фиксации генераторного устройства сверху (до тех пор пока узел сможет свободно прокручиваться).

– Затем генераторный узел отодвигается в сторону, производится снятие порванного ремня.

– Производится установка нового изделия. Сначала ремень надо надеть на коленвал, а затем на шкив генераторной установки. Если автомобиль карбюраторный и оснащается задним приводом, в последнюю очередь приводное изделие надевается на помпу.

– После установки необходимо подставить небольшой кусок трубы или гаечный (газовый) ключ, чтобы отогнуть узел от мотора. Это требуется сделать для того, чтобы натянуть изделие. Помощник в это время должен затягивать гайку, расположенную на регулировочной планке снизу генератора.

– Затем обратно подключается аккумулятор, после чего моторный отсек закрывается.

Профилактические меры, которые позволят своевременно определить износ или не допустить его:

– На большинстве автомобилей замена ремня генератора по сервисной документации должна производиться 1 раз в 30 тысяч километров пробега. Необходимо соблюдать этот интервал или следовать указаниям в техническом руководстве.

– Периодически нужно проверять натяжку приводного ремня. Изделие не должно быть слишком перетянутым или ослабленным.

– 1 раз в 5 тысяч км пробега следует проверять состояние приводного изделия или чаще, если появились признаки его изнашивания. Наличие трещин указывает на износ изделия.

– Нельзя допустить попадания масла или других жидкостей на структуру ремня.

Как поменять ремень генератора на Приоре

Замена ремня грм на «оке» своими руками

Исправное электрооборудование любого автомобиля начинается с источников энергии. А это два взаимосвязанных и необходимых узла — генератор и аккумулятор. они жить не могут один без другого и автомобиль без системы электрооборудования, как без колес. Если генератор вырабатывает ток, которые хоть незначительно отличается от номинального, вся система управления во главе с ЭБУ работают некорректно, если работают вообще.

Что будет, если порвется ремень генератора

От работы генератора зависит не только напряжение бортовой сети, но и правильная зарядка АКБ. Стоит генератору понизить ток зарядки, аккумулятор начнет быстро разряжаться, что в результате приведет к скорому выходу его из строя. с нормально работающей системой зарядки АКБ, источник электрической энергии прослужит не менее 6-7 лет.

Генератор сам по себе вращаться не станет, поэтому нужно как-то приводить его в движение. Для этого на валу генератора установлен шкив, на двигателях ВАЗ 2110 Приора — многоструйный. Шкив вращается при помощи ремня генератора, а приводится ремень от шкива на коленчатом валу двигателя. Ремень также приводит в движение компрессор кондиционера, если он установлен на автомобиле, а также может приводить насос гидроусилителя руля, если гидроусилитель входит в комплектацию.

Размеры ремня генератора

Длина ремня генератора на Приору зависит от комплектации автомобиля. Слишком большое количество фирм, фирмочек и контор стали выпускать запчасти к Приорам, поэтому маркировка ремня (2110-1041020) может быть разной. Главное знать, что длина ремня самой простой комплектации машины составляет 742 мм, это без усилителя и кондиционера, 1115 мм — такую длину имеет ремень автомобиля с гидроусилителем руля, а самый длинный ремень, 1125 мм, устанавливают на Приору с кондиционером. Цена ремня не должна превышать 720 рублей, но и не может быть дешевле 500. Это уж совсем откровенная подделка.

Когда менять ремень генератора

Сроки замены ремня генератора на Приоре зависят от того, какое оборудование установлено на автомобиле, а попросту, от того, сколько механизмов ему приходится приводить в движение. Для -автомобилей с кондиционером средний пробег приводного ремня — 45-50 тысяч км. Завод рекомендует менять ремень не чаще, чем через 60 тысяч км, но он-то не знает, какого качества ремни мы покупаем. Не знаем и мы, поэтому во избежание неожиданностей, лучше поменять ремень раньше. В условиях нормальной эксплуатации, как правило, фирменный ремень меняют один раз в два года. Но перед тем как поменять ремень генератора на Приоре, стоит убедиться, что он уже свое отслужил.

Признаки износа ремня

Тем не менее, не стоит особо обращать внимание на регламент замены, а руководствоваться стоит все же признаками износа ремня. Красноречиво будут говорить о необходимости замены:

явные следы износа; механические повреждения и задиры; характерный свист ремня на шкивах; нехватка регулировки натяжителя ремня генератора до номинального прогиба.

явные следы износа; механические повреждения и задиры; характерный свист ремня на шкивах; нехватка регулировки натяжителя ремня генератора до номинального прогиба.

В нормальных условиях и при исправном ремне, он должен прогнуться не более, чем на 8-10 мм при нагрузке 10 кгс. Не у каждого есть опыт измерения усилий и не каждый возит с собой в багажнике динамометр. Для более-менее точного определения натяжения ремня на Приоре можно воспользоваться кухонным или простым бытовым безменом. Его показания можно считать точными для измерения степени натяжения ремня генератора. Когда проверяют состояние ремня, в обязательном порядке проверяют состояние и натяжного ролика. Если он имеет люфт или повышенный износ, придется купить ролик натяжения ремня генератора.

Как отрегулировать натяжение ремня на Приоре

Для регулировки натяжения ремня генератора на Приоре продают специальный ключ, хотя обойтись можно и без него. Можно аккуратно вставить в пазы на регуляторе два болта соответствующего размера, между ними продеть мощную отвертку и таким образом заменить спецключ. Но регулировать натяжение нужно внимательно, поскольку слишком сильное быстро разрушит передний подшипник генератора, а слишком слабое может вызвать проскальзывание ремня по шкиву.

Кстати, существуют смазки для ремней генератора, которые на некоторое время продлевают срок службы ремня и восстанавливают характеристики резины. Также они усиливают фрикционные свойства ременного привода. Аэрозольная смазка стоит около 300 рублей, а фирм, которые их выпускают довольно много.

Неисправности

Потенциальная живучесть ремней и большой пробег — это когда нормальные условия эксплуатации. Срок службы уменьшают перегревы в жаркую погоду, неисправности шкивов, неправильное натяжение. Среди возможных причин неисправностей следующие.

Износ ребристой поверхности

— длительная эксплуатация, установка с перекосом, неисправность подшипника шкива, «подклинивание».

«Зализывание» поверхности до блеска

— длительная эксплуатация, старение, утрата резиной эластичности.

Повреждения внешней стороны

— обычно связаны с неисправностями шкива.

Растрескивание

— длительная эксплуатация, чрезмерное натяжение.

Осыпание

— следующий этап развития мелких трещин.

Истирание боковин

— несоответствие осей шкивов, плохое натяжение, загрязнение поверхности.

Источник

Альтернативные варианты самопомощи

Порвавшийся ремень передачи можно заменить самодельным, надолго его, конечно, не хватит, но дотянуть до ближайшей автомастерской, возможно, получится. Лучшим материалом для изготовления ремня являются капроновые колготки, их может хватить на 100 км или даже больше.

Также подходит брючный ремень или от сумки. В отличие от колготок, его не завяжешь на узел, поэтому соединять придется скобой из прочной проволоки. Менее подходящий материал – шнурки из обуви. Выдержат они максимум 15-20 км.

Самодельный ремень следует одевать на шкивы коленвала и помпы минуя генератор. Ехать в этом случае придется тоже только на аккумуляторе, зато износ самодельного ремня будет меньше и хватит его на дольше.

Видео «Инструкция по самостоятельной замене генераторного ремня»

На примере автомобилей ВАЗ Самара из семейства 2110 предлагаем ознакомиться с подробным руководством по замене ремешка генераторного устройства своими руками (материал снят и обнародован каналом В гараже у Сандро).

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

X

Пожалуйста, напишите, что не так и оставьте рекомендации по статье

Отменить ответ

Оценить пользу статьи: (4 голос(ов), среднее: 5,00 из 5)

Обсудить статью:

Порвался ремень генератора. Можно ли ехать?

Юрий

01.11.2017,

При каждодневных поездках водители начинают забывать о таких вещах, как проверка масла, антифриза и ремней. В результате — постоянные поломки. Если говорить о ремнях, то они попросту рвутся.

Какую функцию играет ремень генератора?

Чем новее автомобиль, тем больше в нем различной электроники. В старых автомобилях из электрооборудования были только система зажигания и освещение. Сейчас же практически все элементы и аксессуары в автомобиле потребляют электричество. Самые большие потребители — это кондиционер, бортовой компьютер, магнитола, сигнализация. Если включается множество аксессуаров, тогда нагрузка в сети возрастает и энергии потребляется больше. Запитаны они все от аккумуляторной батареи и генератора, который восстанавливает заряд аккумулятора. Генератор приводится в работу от коленвала с помощью ремня.

Почему ремень рвется?

Как показывает практика, ремень рвется лишь по причине сильного износа. Во время работы мотора, ремень испытывает большие нагрузки. Не смотря на современную технологию изготовления аксессуара, на нем могут появится трещины и потертости. Также очень часто края растрепываются и стираются зубы.

Если так получилось, что вы заглянули под капот для проверки состояния ремней и обнаружили там хоть один из признаков, тогда стоит задуматься о замене ремня. Вскоре он даст о себе знать. Если с ремнем что-то не так, он может «посвистывать». Также характерный визг можно услышать в сырую погоду. Иногда свист пропадает, но это означает только то, что ослабло натяжение. Натянуть ремень посильнее можно, но не стоит. Лучше заменить. Собственноручно заменить ремень генератора — задача не сложная. Но можно и обратиться на станцию.

В случае обрыва ремня не стоит паниковать. Ничего критического в этом нет. Просто теперь во время движения аккумуляторная батарею не будет получать заряд, а все включенные системы начнут просто «сжирать» его энергию.

Что делать в такой ситуации?

Если запасного ремня нет, тогда можно прибегнуть к радикальным мерам. Нужно ослабить натяжитель и на место ремня установить нечто другое. Например:

  1. Галстук.
  2. Ремень из штанов (но его нужно соединить скобами из проволоки).
  3. Капроновые колготки.
  4. Веревку.

Важно, чтобы заменяющий предмет был прочным. Если нужно, тогда можно материал сложить вдвое. Но стоит сказать, что это РАДИКАЛЬНАЯ МЕРА

Постоянно двигаться так нельзя

Но стоит сказать, что это РАДИКАЛЬНАЯ МЕРА. Постоянно двигаться так нельзя.

Установка заменителя ремня закончена, теперь необходимо сделать натяжку. Для этого имеется специальный натяжитель. Отводим генератор максимально от блока цилиндров. Далее при помощи ключей закручиваем гайки. Нужно измерить теперь величину прогиба. Должно быть не более сантиметра.

На этом наши изобретения заканчиваются. Можно выдвигаться. До ближайшего СТО должно хватить. Данная конструкция уже не первое десятилетие спасает автовладельцев попавших в беду.

Можно ли двигаться дальше, если ремень порвался?

Если в дороге оборвало ремень, это не значит что нужно останавливаться и паниковать. Ехать можно, но далеко вы не проедете. Автомобиль будет работать до тех пор, пока аккумулятор не «сдохнет»

Поэтому важно сразу же ехать к ближайшему СТО для ремонта

Что нужно делать, чтобы доехать без ремня до станции?

Нужно обязательно отключить все потребители энергии: магнитолу, печку, климат контроль, кондиционер и все другое. Если появилась необходимость, то лучше не глушить машину, ведь появляется дополнительная нагрузка на АКБ.

Какие последствия влечет за собой езда без ремня генератора?

Если говорить откровенно, то ничего плохого не произойдет. Двигатель и все остальное будет целое. Имеется лишь один нюанс — вы полностью разрядите аккумулятор. В некоторых автомобилях ремень генератора приводит в движение и насос гидроуселителя руля. Поэтому при обрыве ремня ГУР перестает работать. Это нужно помнить при проезде поворотов и перекрестков. Как бы там не было, самое лучшее решение — это немедленная замена ремня на запасной.

Конкретно сказать сколько машина может проехать только на энергии аккумулятора непросто. Играют такие факторы, как марка автомобиля, емкость батареи и уровень заряда АКБ. Если время поджимает, лучше ехать в ближайшее место где можно приобрести ремень. Многие автолюбители согласятся со мной, что на этот случай всегда в багажнике должен лежать старый ремень. То есть после замены его лучше вкинуть в багажник. Установив такой ремень вы можете намного дальше проехать, чем на резинке от трусов. Устанавливать нужно лишь подходящий по заводским параметрам ремень. Если запчасть будет слишком длинной, тогда натянуть его как следует не получится, и он начнет проскальзывать в бороздах шкивов.

Возможные неисправности в электроприводе и способы их устранения

Неисправности в ременной передаче электрогенератора во время работы могут проявляться по-разному:

  • это может быть свисток от местоположения диска;
  • это слабое напряжение генератора из-за слабого натяжения и периодического проскальзывания ремня. Проскальзывание также может происходить при нормальном нормальном натяжении ремня из-за попадания воды, охлаждающей жидкости или масла на элементы управления приводом;
  • не менее опасным для двигателя и слишком большим напряжением в приводе. Из-за чрезмерно высоких нагрузок можно разрушить подшипники (как изменить подшипник на генераторе ВАЗ 2114?), Шестерни или повреждение валов, и может произойти разрыв ленты. Модель ваз 2114 была создана на доработка решетки радиатора на ваз 2110; как подшипник. В этом случае дальнейшее перемещение будет невозможно, прежде чем заменить его новым рабочим. Худшая ситуация. когда в дороге, в пустынном месте, происходит спешка. Как недорого повысить мощность и комфорт ваз 2114 подвеску на как бы это по мягче. Практика водителя показывает, что это не так редко.

Видео инструкция для чайников,как подтянуть ремень генератора

Регулировка ремня генератора

на автомобиляхВАЗ 2110-2115 с инжекторным типом двигателя.

Внимание! Специалисты и опытные владельцы автомобилей рекомендуют иметь новый пояс в багажнике в багажнике, а как правильно натянуть ремень генератора на ВАЗ 2114, водитель может учиться в течение 10 минут. А также посоветуйте вам прочитать о том, как удалить пояс генератора, чтобы быть «подкованным» на все случаи жизни

Поскольку условие привода ремня генератора является жизненно важной проблемой, ответственность за это несет водитель

Проверка ремня достаточно проста

Поскольку условие привода ремня генератора является жизненно важной проблемой, ответственность за это несет водитель. Проверка ремня достаточно проста. просто нажав на нее с усилием 10 кг, проверьте отклонение

Для генератора 9402,3701 он должен быть в пределах 0,6. 0,9 см, для 37,3701-1,0. 1,5 см. Кроме того, необходимо проверить чистоту всех приводных элементов

просто нажав на нее с усилием 10 кг, проверьте отклонение. Для генератора 9402,3701 он должен быть в пределах 0,6. 0,9 см, для 37,3701-1,0. 1,5 см. Кроме того, необходимо проверить чистоту всех приводных элементов.

Если водитель слышит, что ремень генератора свистнет, то в обязательном порядке немедленно необходимо проверить состояние ременной передачи. Дело в том, что если ремень действительно ослаблен, его можно скрутить и разорвать на высоких скоростях.

В случае, если при проверке наличия затухания необходимо затянуть пояс генератора. Для этого требуется выполнить ряд простых действий и ключи от «10» и «13».

  • Установите автомобиль на платформу уровня и установите его на скорость и ручной тормоз.
  • Откройте капот и, прежде чем ослабить генераторный ремень на ВАЗ 2114, ослабьте гайку корпуса генератора на регулировочной рейке с помощью клавиши «13».

Опускание нижнего болта генератора ВАЗ 2114

Используя ключ на «10», поверните регулировочный винт механизма натяжителя, в то время как корпус генератора энергии должен быть сдвинут вдоль стойки в направлении передней части машины.

Генератор натяжения ремня

  • При вращении винта натяжителя необходимо контролировать отклонение ремня. После того, как он будет в норме для установленного на машине типа генератора, необходимо затянуть гайку на регулировочном стержне с помощью ключа «13».
  • Как только крепежная гайка затянется, необходимо дважды затянуть коленчатый вал рукой и снова проверить отклонение. Если он находится в нормальном диапазоне, то, запустив двигатель, необходимо проверить работу ременного привода в рабочем режиме. Замена ремня грм ваз 2108, 2109, 21099 так как можно — перескочивший на зуб-два ремень грм. При этой проверке не должно быть посторонних шумов, ремень должен вращаться без изгиба и не смещаться в сторону.

Способы примерного расчёта расстояния, которое можно преодолеть на одном аккумуляторе

Как мы уже отмечали, точную цифру определить затруднительно, но методики примерного расчёта существуют. Прежде всего, вам необходимо изучить характеристики аккумулятора, они указаны на его этикетке. Большинство моделей АКБ снабжается параметром, именуемым резервной ёмкостью. Именно он указывает, сколько времени автомобиль в состоянии запитываться исключительно от батареи. Если отказ генератора застал вас в пути, нужно остановиться, ни в коем случае не глушить мотор, открыть капот и прочитать на этикетке все важные характеристики.

Средний показатель нагрузки на легковой автомобиль колеблется в пределах 55-75 А*час, для грузовых машин этот показатель выше – 80-90 А*час. Зимой аккумулятор тратит больше энергии на пуск мотора, а восстанавливает заряд медленнее. Летом ситуация прямо противоположная, но и в это время года могут наблюдаться лишние траты энергии.

Значение, указанное на этикетке, рассчитывается для наружной температуры около 25°С. Используя эту цифру, можно примерно рассчитать силу тока, которой будет достаточно для непрерывной работы АКБ на протяжении 20 часов. Значение напряжения, при котором батарея уже не сможет работать – 10,5 В. Но это значение – теоретическое, на практике этот показатель может варьироваться в пределах ±15-25% от указанной на этикетке резервной ёмкости.

Так, чтобы 55-амперного аккумулятора хватило на 20 часов работы, автомобиль должен потреблять 2,75 А*час (55/20).

Но при движении автомобиля так называемые постоянные потребители, без которых мотор заглохнет, потребляют больше:

  • для работы топливного насоса требуется от 2 до 5 А;
  • инжекторная система потребляет примерно столько же электроэнергии;
  • система зажигания – ещё 2 А;
  • на приборную панель уходит около 1 ампера.

Не следует забывать о вентиляторе, датчиках, ЭБУ, без которых движение тоже невозможно.

Так что ответить на вопрос, на сколько хватит аккумулятора при неработающем генераторе, теоретически весьма затруднительно – приведенные цифры достаточно условны, поскольку точную цифру потребления электрооборудования зачастую подсчитать не представляется возможным.

Но согласно отзывам пострадавших, ориентироваться нужно на 100 км. пути, если до момента выхода из строя генератора АКБ было заряжено полностью. Но летом это расстояние можно даже удвоить, а зимой – наоборот, разделить надвое. А если автомобилю придётся бороться с боковым или встречным ветром, то пройденное расстояние может сократиться и вовсе до 20 км.

Старые модели, не сильно напичканные электроникой (например, карбюраторные, где отпадает необходимость запитывать инжектор), могут проехать больше.

Почему рвется ремень?

1) Все банально и просто. Ремень ГРМ достаточно прочное «звено» на иномарках он может прослужить достаточно долго, около 150 000 километров. Однако у всего есть предел! ЗА такой срок его просто «истирает», он становится тоньше и уже не в состоянии держать натяжение – поэтому и рвется. Это самая распространенная причина – просто не заменили вовремя. Нужно отметить — что на наших ВАЗ, ремень ходит гораздо меньше, например от 30 до 50 000 километров. Лично у меня были случаи, когда он рвался уже после 15 000 км. Вот почему основные жалобы идут от владельцев «ПРИОР», «Калин» и прочих АвтоВАЗ. Если купили нашу машину, да еще и с рук, то я вам советую заменить ремень сразу же! Иначе могут быть проблемы.

Правила и рекомендации при езде без генератора

Если придерживаться правил и рекомендаций, при эксплуатации авто без генератора, то можно ехать довольно долго. Прежде всего, водитель должен помнить о следующем:

Не следует глушить двигатель

Если мотор выключить, то для повторного запуска запаса электричества батареи, скорее всего, не хватит.
Необходимо отключить все электрические приборы и устройства, которое не принимают непосредственного участия в обеспечении работоспособности двигателя.
При управлении автомобилем оснащенным электроусилителем руля следует проявлять максимальную осторожность во время движения (особенно когда запас электричества на исходе).
При наличии признаков неисправности генератора, следует попытаться установить причину неполадки. Смотреть следует, прежде всего, на приводной ремень устройства

Если эта деталь плохо натянута, разорвана или полностью отсутствует, то дальнейшее движение рекомендуется осуществлять только методом буксировки. Работающий без ремня генератора автомобиль будет постоянно перегреваться, ведь эта деталь также приводит в движение насос охлаждающей жидкости.
Остановиться и заглушить двигатель можно только на обочине крутого спуска, и то при условии, что машина оснащена механической коробкой передач. Даже при наличии электрического тока в аккумуляторе, повторный запуск рекомендуется осуществлять включением 2 скорости во время съезда с горки накатом.

Выключать намеренно двигатель на продолжительных спусках, двигаясь на автомобиле с пневматическим усилителем тормозной системы, не следует. В этом случае, значительно увеличивается тормозной путь и, при необходимости, быстро остановить машину не получится.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Ас ремонта
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector