Масло моторное bp visco 3000 10w 40

Основное о масле

Два вида моторных масел Visco 5000 5W-40 и Visco 3000 10W-40 нашли широкое применение на отечественном автомобильном рынке. Поэтому предлагаем вам ознакомиться с техническими характеристиками каждой из этих жидкостей и отзывами других автомобилистов.

Моторная жидкость Visco 5000 в литровой упаковке

Visco 5000 5W-40

Моторное масло (далее — ММ) Visco 5000 представляет собой синтетическую жидкость с хорошими эксплуатационными свойствами. Расходный материал был разработан с целью применения в моторах легковых и грузовых транспортных средств малой грузоподъемности. В частности, речь идет о современных двигателях, подверженных высокой нагрузке.

Как уверяет своих клиентов производитель масла, оно имеет следующие преимущества:

  • максимально защищает мотор в результате образования масляной пленки в нем даже при работе в экстремально высоких температурах;
  • расходный материал полностью совместим с любыми катализаторами;
  • жидкость способна предотвратить образование осадка и различных вредоносных отложений внутри мотора;
  • Visco 5000 обеспечивает легкий старт и эффективные смазывающие свойства мотора даже при низких отрицательных температурах;
  • свойства вязкости расходного вещества отвечает требованиям многих европейских и американских автопроизводителей;
  • жидкость позволяет экономить бензин, а также снизить выбросы вредных газов в окружающую среду.

Также известно, что продукция Visco успела зарекомендовать себя на международном рынке. Именно поэтому она получила допуск к использованию в автомобилях следующих производителей:

Кроме того, ММ Visco допускается к использованию в двигателях API SL/CF и ACEA A3/B3/B4. Теперь мы предлагаем вам ознакомиться с техническими характеристикам расходного материала:

  • индекс вязкости ММ составляет 175;
  • плотность расходного вещества при температуре 15 градусов составляет 0.855 кг/л;
  • щелочной коэффициент — 10 мг КОН/г;
  • коэффициент кинематической вязкости при температуре работы мотора 100 градусов составляет 14.3 мм2/с;
  • вероятность возгорания моторной жидкости есть тогда, когда температура работы мотора достигнет 220 градусов;
  • вероятность застывания моторного масла также возможна тогда, когда температура окружающей среды опустится ниже отметки в 39 градусов Цельсия.

Visco 3000 10W-40

Моторная жидкость Visco 3000 является высококачественным и эффективным маслом, соответствующим классу вязкости SAE 10W-40. Как и в случае с Visco 5000, 3000 может использоваться в любых четырехтактных моторах. В основе расходного вещества лежит полусинтетическое масло, а также специально разработанные для него присадки.

Масло для двигателя Visco 3000 в четырехлитровой канистре

Что касается рекомендаций, то производитель советует использовать ММ Visco 3000 в бензиновых и дизельных моторах легковых и грузовых транспортных средств малой грузоподъемности.

Каковы преимущества использования Visco 3000?

  • в первую очередь, это высокая стойкость жидкости к окислению;
  • стойкость к образованию коррозии на внутренних компонентах двигателя;
  • отличные вязкостные и температурные свойства, которые позволяют обеспечить стабильность в условиях эксплуатации в любое время года;
  • превосходные моющие свойства ММ, что позволяет держать мотор транспортного средства в чистоте;
  • ММ Visco 3000 10W-40 позволяет снизить трение в работе мотора, что дает возможность увеличить его ресурс работы;
  • отличный показатель текучести жидкости при низких отрицательных температурах;
  • предотвращение возникновения вредных отложений и осадка;
  • моторное масло практически не содержит хлор;
  • возможность сократить расход топлива при использовании Visco 3000.

Visco 3000 допускается к использованию в двигателях API SL/CF и ACEA A3/B3/B4, а также в моторах автомобилей BMW, Volkswagen и Porsche. Исключением является только модель Porsche Cayenne V6.

Теперь рассмотрим технические свойства расходного материала:

  • показатель плотности при температуре 15 градусов составляет 0.863 г/мл;
  • коэффициент кинематической вязкости при рабочей температуре мотора 100 градусов составляет 14.6 мм2/с;
  • показатель кинематической вязкости при рабочей температуре мотора 40 градусов составляет 97 мм2/с;
  • показатель динамической вязкости при температуре окружающей среды -25 градусов Цельсия составляет 6 700 сП;
  • коэффициент вязкости 156;
  • моторное масло может воспламениться в том случае, если температура работы двигателя превысит 200 градусов;
  • расходный материал может застыть в системе, когда температура окружающей среды будет ниже 33 градусов мороза; общий щелочной показатель составляет 8.1 мг КОН/г.

Технические характеристики BP Visco 5000 5w40

Выше было рассмотрено применение масла и его рейтинг. Теперь узнаем технические особенности BP Visco.

Масло образует прочный тонкий масляный слой на элементах мотора, эффективно понижая коэффициент трения. Продукт отлично сохраняет все свои свойства и качества в условиях низких температур, до -35С. Высокое качество смазывающего вещества подтверждено проведенными тестами, лабораторными исследованиями и отзывами покупателей.

Виско 5000 5w40 – универсальный продукт. Подходит для большинства современных бензиновых и дизельных транспортных средств с классификацией API SM/CF и ACEA A3/B4. Масло имеет допуски таких компаний как БМВ, Мерседес, Рено, Фольксваген, Фиат.

Таблица

Для определения технических параметров BP Visco 5000 5w40 применяется методика по американскому стандарту ASTM. Детальные сведения о проверке указаны в таблице ниже:

Технический параметр Значение Проверочный стандарт ASTM
Плотность 0,85 г/мл D1298
Вязкость 78 квадр. мм/сек D445
Индекс вязкости 161 единица D2270
CSS 5470 сП D5293
Содержание золы на сульфатовой основе 1,03% массового объема D874
T° застывания +208 град D97
T° вспышки -45 град D93

Подробно с техническими характеристиками и допусками масла бп виско 5000 можно ознакомится в таблице ниже.

Допуски Виско 5000 5w40

Помимо этого, смазка BP прошла сертификацию по стандартами SAE, API, ACEA и некоторыми другими. Таблица соответствия указана ниже:

Стандарт Значение для Виско 5000
API 5w40
SAE SN/CF
ACEA A3/B3 и B4
Approval 226.5/229.3

Тара, артикулы

Производитель BP выпускает жидкость в бутылках объемом 1, 4 и 60, а также металлических бочках на 208 литров. Артикулы соответствия указаны тут:

Маркировка Количество литров
15805F 1
15806C 4
15805E 60
15805D 208

Обратите внимание! BP Visco 5000 5w40 в металлических бочках на 208 литров продается не во всех магазинах. Уточните этот факт у продавца сразу

График вязкости

Помимо Виско 5W40 в продаже можно встретить смазки похожей температурной спецификации – 5w30, 10W40 и другие. Зависимость вязкости по классификации SAE указана тут:

Масло visco 5000 работает в режиме 5w40, следовательно, его можно использовать при температуре от -35С до +45С. Оно отлично подойдет для большинства регионов России, за исключение северных, где столбик термометра часто опускается ниже -35.

Как расшифровывается 5w40

Этот код означает, что BP Visco 5000 прошло сертификацию SAE, а отражает он температурный режим применения масла:

  • Двойная кодировка 5W-40 указывает, что состав этого типа является всесезонным. Его можно применять при плюсовых и отрицательных температурах окружающей среды.
  • Код 5W означает, что смазку можно применять при температуре не ниже -35 градусов. Расшифровка указывает – при эксплуатации на более сильном морозе она начнет замерзать, что ухудшит работку движка.
  • Код 40 отражает, что жидкость можно применять при температуре воздуха не выше +40 градусов. Если использовать в более теплых условиях, то смазка станет слишком жидкой, что сделает ее бесполезной.

Описание продукта

BP Visco 5000 5W-30

Машинная смесь является полностью синтетическим продуктом, жидкость относится к расходным материалам премиум-класса. Продукт создан по современным технологиям с применением набора моющих присадок CleanGuard. Подобная технология позволяет защитить двигатель автомобиля в любых условиях эксплуатации от ненужных скоплений, которые образуются вместе с отработанными газами. Чистый двигатель является залогом безупречной и эффективной работы автомобиля.

Диспергирующие свойства моторной жидкости позволяют растворить все нежелательные примеси до дисперсионных частиц. Примечательно, но вязкость технического раствора не изменяется от количества растворенных элементов. Все компоненты легко проходят фильтры и беспрепятственно выводятся из силового агрегата машины.

Эксплуатационный материал хорошо смазывает металлические поверхности рабочих механизмов. Смазка легко проникает в труднодоступные участки силового агрегата и образует на узлах прочную масляную оболочку. Она обеспечивает надежную защиту мотора от раннего износа, да и срок службы деталей при этом заметно увеличивается.

Машинная смесь имеет широкий температурный диапазон использования. Хорошая прокачиваемость расходного элемента сохраняется вплоть до -35 градусов. Водитель может быть уверен, что после ночного «простоя» на свежем воздухе, автомобиль быстро запустится.

Расходная смесь мало расходуется на угар, что способствует экономии потребляемого топлива и водителю не нужно лишний раз заглядывать под капот автомобиля, там все в порядке.

Читаем маркировку на канистре

В наших автомагазинах моторное масло Q8 можно купить в канистрах разного объёма. Оно продаётся в небольших канистрах – 1 л., 2 л., 4 л. Кроме того, данный продукт можно приобрести и в более больших объёмах – 20 л., 40 л., 60 л. и 208 л. На канистре производитель в обязательном порядке указывает следующие параметры:

  1. SAE –вязкость. Это наиболее важный показатель при выборе масляной жидкости. Здесь выделяют зимние масла, летние и всесезонные. К летним относятся жидкости, которые обладают высокой текучестью и обеспечивают лёгкий запуск двигателя при минусовых температурах. В маркировке должна присутствовать буква W. Граничную температуру можно узнать, отняв от первого числа 35. Летние масла можно применять только при показателях выше 0. В маркировке такого продукта будет отсутствовать буква. Всесезонные – самые популярные. В их обозначении применяют двойное обозначение – 10W-40.
  2. Маркировка API – включает в себя следующие показатели.
    • ЕС – энергосберегающая жидкость;
    • римские цифры показывают уровень экономии топлива;
    • S – масла для бензинового двигателя;
    • С – для дизеля;
    • буквы от A до N – чем дальше буква по алфавиту, тем выше класс продукта.
  1. Маркировка по АСЕА. В эту маркировку входят показатели класса моторного масла.
    • А/В – бензиновые и дизельные легковые машины;
    • С – дизели с катализатором газов;
    • Е – дизельные грузовики.
  2. Производители автомобилей дополнили систему базовых требований и разработали так называемые допуски, что тоже отображено на этикетке.
  3. На таре обязательно имеются штрих-код, артикул, номер данной партии и дата выпуска.
  4. Наряду с другими маркировками, здесь можно найти и химический состав.

Как отличить подделку

Популярность масляной смеси играется не только положительную роль, но и отрицательную. Минус в том, что злоумышленники пользуются репутацией производителя в своих корыстных целях, производя некачественный товар. От этого страдает прежде всего потребитель

Чтобы отличить оригинал от лицензионного состава следует обращать внимание:

  • у настоящей канистры все швы должны быть ровные, без каких-либо дефектов;
  • пластик фирменной упаковки всегда плотный и однородный;
  • все информационные ярлыки клеются автоматом, поэтому следов клея на канистре быть не должно;
  • Обязательное наличие гравировки внизу тары свидетельствует об оригинальности продукта.

Покупку автомобильного масла, как и любого другого расходного материала, следует приобретать в проверенных магазинах, официальных представительствах. Перед непосредственной покупкой рекомендуется спросить у продавца сертификационные документы на продажу товара. Продавец без колебаний должен показать всю документацию.

ПАО – основа

Для эксплуатации синтетических моторных масел в низких температурах, производитель повышает процент содержания полиальфаолефинов. Например, в смазке с маркировкой 0W30 присутствует от 10% до 80% ПАО. В 0W20 от 25% до 90% ПАО + эстера и в 0W40 от 40% (реже 25%) до 95%. Хотя в 10W 40 его вообще может не оказаться.

Масла, сделанные на ПАО – основе хорошо зарекомендовали себя при низких температурах. От количества содержания также зависит и цена. Правда производители часто указывают на этикетке «Synthetic» но применяют не полиальфаолефины, а гидрокрекинг хорошего качества.

В марках 5w30 и 5w40 содержание ПАО с эстерами в пределах 5% – 30%. Редко до 50%. Отдельные производители указывают на этикетках PAO. А количество содержания написано в MSDS. Этот документ есть у каждого дилера продавца.

Как отличить подделку?

BP Visco 3000 10W-40 1 л.

Продукция кустарного производства никогда не отличается качеством. При благоприятном сценарии, в канистре с машинной смазкой находится низкокачественное сырье, в худшем – отработанный масляный состав, который может испортить любую двигательную систему

Каждый производитель старается уберечь свой продукт от подделки, стараясь выделить его отличительными признаками.  При покупке расходной жидкости потребителю следует обратить внимание на следующие признаки:

  • Материал канистры. В оригинале не может быть из низкосортного пластика. Полимер оригинальной упаковки должен быть однороден, без видимых швов;
  • Этикетка. Любой информационный ярлык о продукте должен быть наклеен качественно, без следов клея. Этикетка должна отлично просматриваться;
  • Стоимость. Низкая цена на масляный продукт должна настораживать покупателя, так как это явный признак фальсификата. Качественный товар не может стоить в несколько раз дешевле конкурирующих масляных составов.

Покупать продукцию компании British Petroleum следует у официальных дилеров либо крупных торговых представителей.

Существует особый способ определения некачественного состава от оригинала. Этот метод называется температурный анализ. Моторное масло наливается в железную емкость, например, кружку и нагревают на прямом огне. После нагревания продукта до 95-100 градусов смазочный материал осматривается. Если при визуальном осмотре на поверхности кружки появилось много черного вещества, то это явный признак контрафакта.

Достоинства и недостатки

Главными преимуществами лубриканта Visco 3000 10W-40 A3/B4 от Би Пи являются факторы.

  1. Высокая степень очистки картерного отсека от шламовых отложений, препятствование образованию новых отложений.
  2. Стойкость к механической деструкции и температурному окислению. Качественная база не выгорает и стабильна при сильных температурных колебаниях.
  3. Широкий спектр применения. Масло подходит для различных автомобилей и специализированной техники.
  4. Умеренная стоимость. Лубрикант выигрывает в цене у аналогов конкурентов около 10%, что обеспечивает необходимый спрос среди покупателей.

В каких двигателях используется

На упаковке смазки BP 3000 имеется маркировка, указывающая на то, что это полусинтетическое моторное масло пригодное для бензиновых и дизельных моторов. Моторное масло можно использовать в новых моторах, а также имеющих существенный пробег более 150 км.

Смазочная жидкость visco 3000 10w 40 предлагается для снабжения моторов автомобилей марки мерседес и фольксваген. Моторное масло предназначено для работы двигателя в умеренном климатическом климате.

Что обозначает 10W40

Моторное масло предназначено для непрерывной работы в двигателе круглый год. Цифра 10 указывает параметр вязкости, а буква W указывает на его стабильность в мороз. Свойства смазки остаются неизменными при – 30 градусах. Величина 40 указывает на постоянство смазки до + 40 градусов по Цельсию.

Какими достоинствами обладает масло

Моторное масло BP Visco 3000 10W 40 имеет следующие достоинства:

  • прекрасно чистит двигатель от нагарных отложений;
  • постоянно сохраняет мотор в чистом и исправном состоянии;
  • соединило в одно целое добавки, которые улучшают работу двигателя;
  • способствует экономичности;
  • обеспечивает создание защитной пленки, предотвращающей трущиеся детали от преждевременного изнашивания;
  • имеет малозначительные угарные свойства.

Производителем отмечается, что при правильной эксплуатации масло будет только радовать потребителя.

Являются ли масла для двигателя и коробки взаимозаменяемыми

Неопытному автолюбителю может показаться, что изготовленные из одной основы жидкости можно использовать и для трансмиссии, и для заливки в двигатель. Однако нагрузки и принцип работы механизмов трансмиссии кардинально отличаются от условий, в которых эксплуатируется двигатель внутреннего сгорания.

К тому же различие в химическом составе и, соответственно, разные характеристики (например, вязкость) не позволяют быть смазкам взаимозаменяемыми

Масло, предназначенное для заливки в трансмиссию автомобиля, не может работать в условиях повышенных температур, в которых эксплуатируется мотор. При попадании его в среду, где температурные значения превышают отметку 150 градусов, оно начинает выгорать.

В результате образуется накипь, которая оседает на детали силового агрегата. Может произойти выдавливание сальников. При попадании трансмиссионки в коллектор впуска загрязнится дроссельная заслонка.

Итогом такого эксперимента для автовладельца станет капитальный ремонт двигателя. Причем для этого достаточно попадания в двигатель даже небольшого количества трансмиссионной смазки (100…200 мл).

Аналогично, заливая в коробку передач моторное масло, нужно готовиться к повышенному износу деталей и скорому выходу механизма из строя. Особенно это касается минеральной смазки для деталей двигателя.

Важно! В старых автомобилях заливка в двигатель трансмиссионного масла может сказаться менее болезненным образом на состоянии мотора. В современной же технике печальные последствия ожидают хозяина очень быстро

Однако в определенных обстоятельствах, когда, например, необходимо срочно залить смазку в КПП, а под рукой есть лишь моторное масло (и наоборот), можно использовать этот вариант, но лишь для того, чтобы доехать до ближайшей станции технического обслуживания.

Там следует полностью удалить временно использующуюся жидкость, произвести очистку системы промывочным средством, после чего залить подходящий продукт. В этом случае кратковременное применение неправильного смазочного материала допускается. Иначе автомобиль просто не сможет доехать до сервиса.

Важно! В случае, если автопроизводителем разрешено использование в трансмиссии моторного масла, следует ориентироваться на эти данные. Следует отметить, что для удобства потребителя производители стали выпускать универсальные смазочные материалы для моторов, трансмиссий и гидравлических систем

Однако применяются они лишь для спецтехники и промышленных агрегатов

Следует отметить, что для удобства потребителя производители стали выпускать универсальные смазочные материалы для моторов, трансмиссий и гидравлических систем. Однако применяются они лишь для спецтехники и промышленных агрегатов.

Исключая чрезвычайные ситуации, когда особого выбора масла нет, использовать продукты не по назначению не следует. Только грамотно подобранные расходные жидкости помогут продлить жизнь транспортному средству. К тому же сегодня есть большой выбор специально предназначенных для каждой системы материалов.

Mobil Super 3000 X1 5W40

Super 3000 X1 5W40 — удивительный материал, который был разработан для использования в различных двигателях, как бензиновых, так и дизельных.

Единственным исключением являются моторы с наличием сажевых фильтров.

Используется для легковых машин, небольших грузовиков, микроавтобусов и для внедорожников.

Эти смазочные масла рекомендуют многие известные марки — такие как Порше, Рено, БМВ, Фольксваген, Пежо и другие.

Специалисты рекомендуют использовать данные масла, если присутствует риск экстремальных ситуаций.

Спокойно переносит перегрузки, вождение по плохим дорогам и даже по бездорожью, а также в городе при постоянной смене “старта” и “стопа”.

Mobil Super 3000 X1 5W40 соответствует следующим требованиям:

  • ACEA A3/B3, A3/B4;
  • API SN/SM;
  • AAE (STO 003) Group B6.

Включает в себя следующие одобрения производителей оборудования к применению:

  • MB-Approval 229.3;
  • VW 502 00/505 00;
  • BMW Longlife-01;
  • Porsche A40;
  • Peugeot/Citroën Automobiles B71 2296;
  • Renault RN0710 / RN0700;
  • AVTOVAZ (автомобили “Лада”).

Советуют применять в тех случаях, где требуются:

  • API CF;
  • Opel GM-LL-B-025.

Mobil Super 3000Х1 5W40 соответствует следующим характеристикам:

Показатель Метод проверки (ASTM) Значение Единица измерения
1. Вязкостные характеристики
Кинематическая вязкость при 100°C ASTM D445 14 сСт
Кинематическая вязкость при 40°C ASTM D445 84 сСт
Зольность сульфатная ASTM D874 1.1 % мас.
Содержание фосфора 0.0095
Плотность при 15ºC ASTM D 4052 0.855 кг/л
2. Температурные характеристики
Температура вспышки (PMCC) ASTM D92 222 °C
Температура застывания ASTM D97 -39 °C

Переход с синтетического масла на полусинтетическое — стоит ли?

Пора вникнуть в суть дела. Самый частый вопрос, который можно услышать это когда безопасно переходить с синтетического масла на полусинтетическое.. На этот вопрос нельзя ответить однозначно. Синтетическое масло лучше всего подходит для двигателей, которые работают на максимальной скорости. Что, если двигатель вдруг начинает «брать» масло? Здесь две школы. Одни советуют перейти на полусинтетику, другие — ничего не менять. Откуда берутся такие крайние мнения?

Те, кто советуют перейти на полусинтетическое масло, утверждают, что оно менее обременительно для двигателя, не забивает масляные каналы и не заедает двигатель. По этой причине его также рекомендуют всем водителям, которые купили подержанный автомобиль и не знают, какое масло использовал предыдущий владелец. Использование синтетического масла в этом случае связано с риском выгорания двигателя, а добавление минерального масла может не обеспечить достаточной защиты. Полусинтетическое масло, представляющее собой компромисс между этими жидкостями, кажется здесь идеальным решением.

Также можно услышать голоса, которые говорят, что если синтетическое масло использовалось в автомобиле с самого начала, даже в случае большого пробега или «расхода» масла заменять жидкость на другую не следует. Аргумент, выдвигаемый в этом случае, состоит в том, что, поскольку двигатель уже медленно изнашивается, то и он доливка некачественного масла (который является полусинтетическим по сравнению с синтетическим) это только повредит ему. Любая информация об изменении вязкости, которая должна помочь, отрицается, потому что изменение свойств масел в этом случае происходит только при низких температурах и не имеет никакого отношения к работе двигателя в нормальных условиях.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Ас ремонта
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector