Один из самых популярных автомобилей немецкого концерна Volkswagen – это, безусловно, Jetta. Модель давно полюбилась автомобилистам за свою практичность, комфорт и экономичность. Однако мало кто из покупателей задумывается о том, какие двигатели Volkswagen Jetta устанавливались на разные поколения и насколько они надежны. В этой статье мы подробно рассмотрим основные моторы Jetta и оценим их ресурс двигателя Jetta.
Моторы Volkswagen Jetta Mk5 (2005-2010)
Пятое поколение Jetta предлагало несколько вариантов силовых агрегатов, каждый со своими особенностями.
Бензиновые двигатели
-
1.6 MPI (BSE, BSF, CCSA)
Этот атмосферный бензиновый мотор объемом 1.6 литра мощностью 102 л.с. является одним из самых распространенных. Он отличается простотой конструкции и неприхотливостью. Заявленный ресурс двигателя Jetta в среднем составляет 300-400 тысяч километров при должном обслуживании.
Слабые места:
- Повышенный расход масла после 150 тыс. км.
- Выход из строя катушек зажигания.
- Загрязнение дроссельной заслонки.
-
2.0 FSI (BLR, BLY, BVY, BVZ)
Двухлитровый мотор с непосредственным впрыском топлива мощностью 150 л.с. Предлагал хорошую мощность и крутящий момент, однако требовал качественного топлива.
Слабые места:
- Накопление нагара на впускных клапанах из-за непосредственного впрыска.
- Выход из строя ТНВД (топливный насос высокого давления).
- Растяжение цепи ГРМ.
-
1.4 TSI (CAXA)
Этот турбированный двигатель мощностью 122 л.с. демонстрировал отличную динамику при скромном расходе топлива. Однако его конструкция сложнее, что сказывается на надежности.
Слабые места:
- Растяжение цепи ГРМ (одна из самых распространенных проблем).
- Выход из строя актуатора турбины.
- Проблемы с помпой и термостатом.
- Повышенный расход масла.
Дизельные двигатели
-
1.9 TDI (BKC, BXE, BLS)
Надежный дизельный мотор мощностью 105 л.с. с насос-форсунками. Имеет высокий ресурс двигателя Jetta, часто превышающий 500 тыс. км.
Слабые места:
- Проблемы с насос-форсунками (дорогие в ремонте).
- Выход из строя двухмассового маховика.
- Загрязнение клапана EGR.
-
2.0 TDI (BKD, BMM, BMN)
Более мощный дизельный агрегат (140-170 л.с.) с системой Common Rail или насос-форсунками (зависит от модификации).
Слабые места:
- Проблемы с пьезофорсунками на версиях Common Rail.
- Растрескивание головки блока цилиндров (на некоторых ранних модификациях).
- Повышенный износ маслонасоса.
Моторы Volkswagen Jetta Mk6 (2010-2018)
Шестое поколение Jetta получило новые двигатели Volkswagen Jetta, в основном сосредоточенные на экономичности и экологичности.
Бензиновые двигатели
-
1.6 MPI (CFNA, CFNB)
Эти атмосферные бензиновые моторы Jetta мощностью 105 л.с. стали очень популярными в России. Однако, несмотря на кажущуюся простоту, надежность моторов CFNA и CFNB вызывает немало вопросов.
Проблемы двигателей CFNA и CFNB:
- Повышенный расход масла: Одна из самых частых и неприятных проблем. Может проявляться уже на пробегах 50-70 тыс. км. Причина кроется в конструкции поршневой группы, а именно в поршневых кольцах. Лечение – замена поршневой группы на модернизированную.
- Стуки и шумы: Многие владельцы жалуются на стуки в двигателе, особенно на холодную. Часто это является следствием износа поршневой группы или гидрокомпенсаторов.
- Вибрации: Могут быть вызваны загрязнением дроссельной заслонки, проблемой с форсунками или подушками двигателя.
- Ненадежный катализатор: Крошится и частицы попадают в цилиндры, приводя к задирам.
-
1.4 TSI (CAXA, CAVA, CTHA)
Турбированные агрегаты мощностью от 122 до 150 л.с. Предлагали хорошую динамику и экономичность.
Слабые места:
- Растяжение цепи ГРМ (особенно актуально для ранних версий).
- Проблемы с актуатором турбины.
- Нагар на впускных клапанах.
- Выход из строя помпы.
-
1.8 TSI (CDAA, BZB)
Этот турбированный двигатель мощностью 152 л.с. обеспечивал хорошую динамику.
Слабые места:
- Повышенный расход масла из-за конструкции поршневых колец (модернизация поршневой группы обычно решает проблему).
- Растяжение цепи ГРМ.
- Проблемы с давлением масла.
Дизельные двигатели
-
2.0 TDI (CLCA, CFHC, CFFB)
Дизельные агрегаты мощностью 110-140 л.с. Характеризуются хорошей экономичностью и тягой.
Слабые места:
- Проблемы с сажевым фильтром.
- Выход из строя клапана EGR.
- Износ двухмассового маховика.
Моторы Volkswagen Jetta Mk7 (с 2018 года)
Седьмое поколение Jetta для разных рынков предлагает свои варианты двигателей Volkswagen Jetta.
Бензиновые двигатели
-
1.4 TSI (DGXA)
Турбированный бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. Отличается хорошей топливной экономичностью и достаточной мощностью для повседневной езды. Это уже более современный мотор, где многие детские болезни предыдущих TSI были устранены.
Слабые места:
- Возможен повышенный расход масла при агрессивной езде.
- Требовательность к качеству топлива.
-
1.5 TSI (DPC0)
Новый турбированный двигатель мощностью 150 л.с. с технологией отключения цилиндров для экономии топлива.
Слабые места:
- Пока недостаточно данных о массовых проблемах, так как двигатель относительно новый.
-
2.0 TSI (CXDA)
Мощный турбированный агрегат мощностью 210 л.с. Обеспечивает отличную динамику.
Слабые места:
- Высокий расход топлива при динамичной езде.
- Возможен повышенный расход масла.
Общая надежность моторов Jetta
Надежность моторов Volkswagen Jetta в целом можно оценить как хорошую, особенно на более старых атмосферных моторах. Турбированные двигатели, такие как TSI, более технологичны и экономичны, но зачастую требуют более тщательного обслуживания и имеют свои «болезни». Выбирая Jetta, важно учитывать особенности конкретного силового агрегата и потенциальные проблемы, чтобы оценить ресурс двигателя Jetta и избежать дорогостоящего ремонта. Регулярное техническое обслуживание, использование качественного топлива и оригинальных запчастей значительно продлит срок службы любого мотора Jetta.